17. Гидроизоляция дверей.

Вряд-ли кто-то будет так заморачиваться, но все же оставлю тут заметку на этот счёт.

Была проблема с попаданием в салон воды через двери. Проявлялась проблема при определенном положении авто и при определенной интенсивности дождя.
Я давно знал, что с влагозащитными плёнками у меня проблемы. И если 3 были изуродованы ещё до меня, то вот одну (передняя пассажирская) я испоганил сам.

Завод не предлагает в продажу готовые пленки с клеевым слоем. В продаже есть только пленка кратно метру и тонкий двухсторонний скотч рулоном.
То есть вырезай сам по форме оригинала. Спасибо, не нужно.

Нашел 4 б/у оригинальные пленки. Снимал сам с донорских дверей при помощи кисти и бензина "Галоша". Отгибал свободный край пленки, кистью наносил бензин между пленкой и металлом двери и одновременно легонько оттягивал пленку от двери. Медленно и нудно, но очень аккуратно и результативно. Пленки не растянулись и полностью сохранили форму. Далее просто помыл их от грязи и остатков клея.

Теперь можно разбирать двери, снимать старые уничтоженные пленки и отмывать металл двери от старого клея и грязи. Новые-старые пленки клеил на дверь при помощи бутил-каучуковой ленты Липлент О-15:

Сначала клеил ленту на плёнку, а уже потом клеил пленку на дверь. Так было проще понять, куда наклеивать ленту, ибо на пленке остались розовые отпечатки от родного заводского клея.

Если с задними дверями проблема решилась только заменой пленок, на передних дверях ещё потребовалась замена уплотнений динамиков. Старые прокладки удалил, обезжирил пластик и наклеил новые прокладки, предварительно вырезанные из листа шумоизоляции.

После работ поездить толком не успел, но под дождями машина постояла и поездила немного. На тот момент проблема с попаданием воды ушла полностью. Надеюсь, надолго.