Skoda Superb Mk3 Intake VWR R600, Wagner Tuning intercooler, Inletpipe Revo, ECU Revo st.2, Software DSG DQ 250 by TVS st.3 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Доброго вечора! Хоча вираз "приємний сьогодні день" сприймається вже не так я до війни, але все ж таки приємно що ми потрапили до категорії авто дня) Напевно з цього приводу додам наступний пост, він все одно мав бути! Після завантаження програмного забезпечення для ECU від компанії Revo Technik, звісно наступним кроком треба було трохи "переналаштувати" DSG DQ250. У зв'язку з тим, що офіційний представник Revo у Харкові також був і офф представником компанії TVSengineering, то нам нічого не заважало завантажити софт від цієї компанії, що ми і зробили....

Коротко саме про st.3 -

Покращені стратегії перемикання передач
– Скорочення часу перемикання на 20–30 %
Підвищення динамічного тиску
– Жорсткіша робота фрикційних пакетів, менше пробуксовок
Підняття заводських обмежень по крутному моменту
– +10–15 % від номіналу
Збереження всіх штатних функцій
– Hill‑start assist, launch control, режим Sport, Tiptronic

Stage 2 – Розширена продуктивність

Усе з Stage 1, плюс:

Launch control: оптимізовані стратегії крутильного імпульсу
– Плавніший старт, менше “поштовхів”
Sport mode “+”
– Агресивніші точка перемикання, коротші паузи між “дачками”
Точніше адаптивне калібрування
– Підлаштовується під специфіку вашого двигуна та гуми
Підвищене обмеження по крутному моменту
– +20–25 % від номіналу

Stage 3 – Професійний рівень

Усе з Stage 2, плюс:

Повне зняття обмежень
– Максимальне збільшення крутного моменту (до +40 % від заводу)
Індивідуальні карти тиску
– Окремі для кожної передачі, для оптимального балансу швидкості та ресурсу
Режим “Race”
– Моментальне перемикання, мінімальні втрати передачі тяги
Розширена логіка захисту
– Контроль температури, адаптивний облік зносу

Додаткові опції (опціонально до будь‑якого stage)

Активний Launch Boost
Розширений Hill‑Start Assist (HSR+)
Покращена підтримка багатокомпонентних масел DCTF
Кастомні профілі під конкретні колеса/шини
Лог‑запис та діагностика в реальному часі

Процедура доволі проста. Від'єднали stock Intake, добралися до роз'єму ECU DSG, зчитали оригінальний файл, відправили його представникам TVS (вказали побажання по перемиканням передач при обертах та функції lounch control на 3500 об. на хв. та 4000), почекали пів години, надійшов файл, завантажили - все) Завантажили файл ECU Revo st.2 під паливо 100.

Десь так це виглядало

...

підсумок)

До цього були ще додані intake VWR R600 Evo, Wagner Tuning intercooler, Inletpipe Revo, а також кастом dovnpipe AlexGarage, як і все інше, також від нього)