Да, затея конечно не для слабонервных, но желание ездить с комфортом победило. Сколько лет уже машина без климата - известно скорее всего тому кто его снял с машины. Случай конечно очень печальный, так как на машине небыло от системы кондиционера НИ-#У-Я, единственное что напоминало про наличие климата - 2 фишки проводки, на компрессор кондиционера и на датчик давления, который на радиаторе. Практически год поисков и результат есть🙈
Полный комплект климата с одной машины, принципиально не хотел искать подетально каждую трубку и каждый болтик чтобы собрать воедино всю систему, благо нашел более менее нормального разборщика, который поехал в Польшу и выкупил под разбор машину с таким же мотором как у меня и с полной системой кондиционера вплоть до всех болтиков.
Самое сложное было это раздербанить в салоне практически все, так как надо было менять испаритель кондиционера(радиатор в корпусе печки), хотите снимать корпус печки - не советую, работа не для слабонервных🤦🏼♂️. Менять испаритель надо было в любом случае так как тот кто снимал климат не закрыл элементарно отверстия и вся грязь попадала непосредственным образом туда, по-любому менять, благо замена занимает примерно минуты 2😌при условии что корпус в руках.
Параллельно пока разобрал салон вычистил ковер салона, грязный был конечно, вряд ли его за 20 лет кто-то чистил.
Раз уж разобрал салон решил и сразу обслужить радик печки
Заменил уплотнитель на новый, так как старый уже обсыпался, заменил новые уплотнительные кольца
Идут только в оригинале, других вариантов нет, у них своя форма и сложно будет чтото подобрать, а желания лезть вдруг что обратно нет, радик еще оригинал оказался, поэтому помыл, обслужил - и забыл.
Трубки на месте, испаритель на месте, компрессор кондиционера стал как родной, будто он там и должен стоять😄
Что может пойти не так? Ну например радиатор от А4 В7🥴
Разборщик ооочень сложный человек, поэтому когда я ему скинул что радиатор не от этой машины, как думаете что? «моя хата з краю».
По креплению к основному радиатору они одинаковые, но крепления трубок разные на В6 трубки крепятся болтом на М8, а на В7 кузове болтом на М6, вообще не проблема пересверлить и перерезать резьбу на м8, но посадочные места под трубки разные, поэтому заказываем новый радиатор чтобы уже наверняка
Радик кондиционера взял такой же как и ранее брал основной по фирме Nissens, дорого, ну а кому сейчас легко🤷🏻♂️
Теперь все на своих местах😌 едем заправлять. Так как я трубки все перемыл, масло остатки слил с компрессора и испарителя - я был точно уверен что система чистая и без масла. При заправке обязательно заливаем масло для системы кондиционера, в моем случае залили 250-300г масла. Заправили - 🤔ага #уй, думал все так просто? нееет, подключил диагностику - ошибка по датчику G65(датчик давления, который на радике кондиционера) хотя фишка на датчике сидит плотно… срезаю фишку, провода напрямую через временные клеммы - волшебство произошло ошибки нет, сгнили клеммы пока неизвестно сколько лет разьем был не заизолирован. Климат включился? нет конечно 🤦🏼♂️( в душе были мысли, что вторая фишка тоже в сговоре с фишкой G65) меряю питание на компрессор кондиционера 0,3 вольта, точно провод
и это все решалось на месте у заправщика кондиционеров, мужик был в шоке, говорит что для него это дико, что клиент приезжает и разбирается в системе кондиционера 😄 мы пальцем не деланы поэтому доводим дело до конца!
Фишка на клапан в компрессоре это шедевр, помимо сгнивших клемм в фишке был переломан провод и сгнили жилы внутри изоляции примерно 10-15см провода🤦🏼♂️ ремонтирую и о чудо пришло питание, только не как обычно питание борт.сети, а 9.8вольт🤔 (как позже мне обьяснили, что это норм) подуло холодненьким🤞😌 я его победил, эмоции не передать, казалось бы климат в иномарке это уже давно ни для кого не секрет, но у меня был другой случай, ни как у всех, поэтому для меня это огромная победа🥲
Покатался недельку без салона, понаблюдал нет ли течей с радика печки, нормально ли стекает дренаж с климата, нет ли каких то течей снаружи - все гуд👌собираем все обратно и просто наслаждаемся холодом в авто❄️
Пробіг 402000 км.
Як кажуть ,, очі бояться,а руки роблять,,
Салон я знімав увесь собі, а торпеду там теж нема чого знімати. Я колись на Ауді 90 знімав у себе пів дня ,то боявся. Зараз я її зніму на годину.
Чудова робота пророблена ! Я собі клімат ставив абсолютно з нуля , в салоні гетьно крутілки стояли ) цікаво що вам залили 300 грам масла , тому що мені заливали в абсолютно пусту систему 80 грам в все робе вже років 5 .
Рекомендую замінити Осушувач , це колба біля радіатора стоїть . Вона витягує вологу з фріону . По перше вона стара , по друге після розгерметизації вона набрала лишньої вологи .
В мене кондей ще на r12, придбав сам все обладнання, заправив, бо ніхто не брався за таку стару систему)