Раніше розповідав про придбання динаміків та штатного саба-Автозвук,початок
Після було встановлено магнітолу СС3-
Тепер дійшли руки до віброізоляції багажника та часткового встановлення саба в його штатне місце.
Розпочалось все з маленького прибирання в багажному відділені,а там лежала вібра для цього ж багажника.
Вібра була закуплена вже давно і ждала свого часу,ось він і настав.
Розборка дуже проста (не знаю як в 7ми місному,але в моєму 5ти місному потрібно тільки ключ на 10 та викрутка хрестова.
Далі просто витягуємо корито.
Потім відкручуємо один барашек і 2 саморізи що тримають петлі для кріплення багажу і просто зриваємо ліву обшивку багажника.
Бачимо на підлозі гарний та товстий шматок заводської віброізоляції.
Залишу її на місці,вона гарно тримається.
Арки теж виробник не залишив без уваги-прикриті заводською шумкою (наче як комбінований звукоізоляр з шумопоглиначем).
Отвір в крилі закритий заглушкою(шумоізолюючою).
Після демонтажу заглушки отримуємо доступ до фільонки заднього крила- катаємо віброю в 2 шари.
Далі переходимо до саба і теж катаю його віброю.
Віброізоляція 3мм.
Пол багажника закатуєм теж 3мм віброізоляцією.
Далі перехожу до обшивки.
Хоч автомобіль і бюджетий,але шумо/віброізоляції впринципі не пожаліли.
Звісно все відносно,але я очікував гіршог в цьому плані.
Ще під час робіт було виявлено не підключений якийсь розєм. Можливо хтось знає його призначення-напишіть в коментарях.
На пам'ять модель сабвуфера нижче.
Саб має 3 точки кріплення.
На кузові для 2х верхніх кріплень є 2 квадратних отвора.
Я не маючи під рукою нічого крім кліпс(пістонів,антапок) і стяжок зафіксував на 2 кліпси і законтрив їх стяжкою-тримається гарно.
Для нижнього кріплення на кузові є шпилька з гайкою на 10.
Але в мене є тільки набор кліпс з аліка)))
Поки-що на цьому можна сказати що все.
В подальшому покупка підсилювача і підключення.
Доречі,поруч на крилі є маса для підсилювача.
Доречі,можливо хтось порадить пдсилювач бюджетний або запропонує свій придбати.
Якщо хтось ставив штатний саб-поділіться досвідом.
Далі буде😉