Реставрація шарової

Всім привіт! Минулого літа при заміні пильника шарової було помічено що у лівої нижньої шарової вже дуже вільно рухається палець, але тоді ще було не критично. Недавно вирішив перевірити як він там себе почаває і побачив таке:

Люфта ще не було, але шарова вже зовсім мертва. Почав думати, що робити. В нормальні часи я б звісно замовив би новий оріг важіль і надовго забув би про цей вузол, однак зараз пробіги настільки малі, що викидати 300$ за заміну важіля мене задушила жаба. Адекватні замінники коштують не те щоб дуже дешево. Попитав у розборщиків, але їм видно бабки зовсім не потрібні, бо скинули фотки мені тільки одного важіля у стані сміття((( Інші з десяток розборщиків навіть не поворушились. Ну та й нехай, вирішив спробувати відреставрувати свою шарову, знайшов місцевого майстра, зняв важіль і віддав його на реставрацію. Ціна всього 1000грн.

При зйомі важіля прийшлось домкратити АКПП, бо болт впирався в картер. Зате заодно зняв ліву подушку і оглянув її стан, ще ціла. Виявляється вона теж гідронаповнена, прикольно. Відрутилось все нормально, сайленти ще теж в гарному стані.

Вже наступного дня отримав назад відреставровану деталь:

Палець ходить туго, наче новий. Пильник виявився оригінальним і в гарному стані, вирішили з майстром його не міняти. 

Встановлення важіля в зворотньому порядку, десь за годинку впорався. В цілому нічого не змінилось, може стало зовсім трошки тихіше на грунтовці. Цікаво скільки така відреставрована шарова проходить. Дали навіть гарантію на роботу 6 місяців, будемо спостерігати.