#. Уроки історії. 90 років тому

3 липня 1935 року - дуже важлива дата в історії Volkswagen, тому що в цю дату перший готовий автомобіль був продемонстрований членам RDA на віллі Porsche недалеко від Штутгарта. 

То справді був корпус номер 1 (тип 60 K1). Забарвлений у темний колір, але немає жодних записів про те, яким саме був колір. Відрізнявся великими 17-дюймовими колісними дисками із ковпаками. Ковпаки знову з'явилися лише через 3 роки із серією VW38. Такі диски використовувалися на деяких автомобілях Adler. Шини Continental Ballon 4.50-17.

Корпус номер 1 був побудований інженерами та робітниками на заводі Daimler-Benz Sindelfingen. Це було досягнуто приблизно за 3 місяці. Через брак часу корпус був виготовлений з використанням добре відомої на той час техніки з листовим металом над дерев'яним каркасом. Це мало бути повномасштабне дослідження стилю кузова, а не техніка виробництва, яка від початку не підходила для масового виробництва в передбачуваному масштабі. 

Автомобіль мав тимчасовий номерний знак Штутгарта IIIA-0427.

У той день було двадцять вісім осіб, серед яких були всі члени RDA, серед яких були представники Adlerwerk, Ambi Budd, Auto Union, Daimler-Benz, Hanomag, Hansa Lloyd та Opel.

Автомобіль зустрів високе схвалення з похвалою за якість складання та обсяг внутрішнього простору. Автомобіль був значно більшим, ніж уперше уявляли собі присутні.

Двигун, встановлений на той час, був A-Motor потужністю 850 куб. см (двоциліндровий, 2-тактний блок). Двигун ще не працював, тож члени комісії не змогли протестувати його чи навіть побачити його у русі.

Якоїсь миті члени команди Porsche зняли кузов, щоб можна було оглянути шасі.

Ззаду його можна впізнати по 10 повітряних прорізів у овальному формуванні. На передній чверті панелі видно семафор (поворотній сігнал) і він здається досить довгим і тонким.

Внутрішнє зображення 60 K1. Зверніть увагу на супер просту і незручно нахилену панель приладів, довгу рульову колонку.

На цій фотографії показано область під переднім капотом. Зверніть увагу на красивий фасонний паливний бак, а запасне колесо закріплене шкіряним ремінцем, що говорить про те, що не було тримача запасного колеса, до якого колесо прикріплено болтами, як на всіх наступних шасі.

Знову ж таки зверніть увагу на довгий і тонкий семафор (поворотній сігнал) за крилом.

Якщо дочитав до фіналу, прошу, на початок 2026 року, віддати свій голос за авто року за мого малюка, якій ховається від підорів у бомбосх

овище у Харкові.