Проблеми з датчиком температури двигуна та свічками накалювання

В дорозі помітив, що температура двигуна на датчику не була коректною, на повністю прогрітому двигуні датчик показував в районі 70°С, а зазвичай - 90°С.

Якось особливо і не звертав на це увагу, допоки датчик не вмер повністю.

Разом з непрацюючим датчиком вилізла проблема зі свічками накалювання.

Реле не вимикало свічки, як це має бути після їх нагріву, допоки не запустиш двигун.

Тоді напруга на них перестає йти.

Приїхав додому, і поліз під капот.

Біля голови є 2 датчика, один на температуру движка, інший на свічки накалювання.

Обидва датчики та клеми типу "мама" були окислені.

Пошевелив клемку на першому датчику - на датчику показалось 90°С.

Але ці клеми я залишати не буду, тому відкусив їх та припаяв провідки з новими клемками.

Самих клемок типу "мама" я вже не мав, так як ті що мав, пішли на проводку 21099 сусіда, тому сталось так.

Після пайки все закрив термоусадкою та по верху забандажував віскозною стрічкою Coroplast 19мм.

Заодно забандажував провід що йде на паливнй насос (електромагнітний клапан) та на датчик тиску мастила 0.3 bar.

Звів їх всіх в косу, зробив "штани" та підключив на датчики.

Також була зроблена поліровка контактів датчиків Dremel'em.

Запустив двигун, свічки вже не загорілись, на вольтметрі теж їх активності не було видно.

Скинув фішку з дальнього датчика температури, той що ближче до моторного відсіку - свічки загорілись.

Двигун попрацював декілька хвилин, і почав адекватно набирати робочу температуру.

Коли двигун охолов, свічки почали працювати штатним чином.

Проблему вирішено.