Новые амортизаторы. Впечатление

Три недели на сто и мне меняли в том числе передние амортизаторы. 
Не потому что, им пришел конец, хотя именно так подумали на сто и выкинули их к чертям😂

… а потому что у меня стояли от Лансера 2.0 и они жестче, как известно. Стояли Каяба G, отъездил примерно год по дорогам хорошим, плохим, лесам, полям и т.д. Претензий у меня к ним нет. В сочетании с распоркой на стаканы и 45й резиной - машина картинг, рулежка просто сумасшедшая! Но при снятии оказалось, что правый амортизатор уже начал сдавать позиции. 
Так вот с учетом дорожного покрытия по которому я чаще всего езжу, решил поставить амортизаторы от 1.6, дабы работала все таки подвеска, а не кузов. И вот прошла неделя + сделал марш-бросок на 300 км, готов поделиться впечатлениями. 

Неделю я отъездил на 65й резине, которая была и при 2.0 амортизаторах. Супер разницы в ощущениях нет. На неровностях все так же херово и некомфортно. А машина стала ощутимо «желейной». При торможении более ощутимый крен вперед. Я думаю за счет мягких амортизаторов, но учитывая мои вечные проблемы с тормозной системой, возможно амортизаторы и не при чем🤷🏻‍♂️

Забег на 300 км делал уже на 45й резине. На неровностях машина все так же прыгает кузовом, не пойму почему так плохо отрабатывает подвеска. У меня так же газель скакала на таких дорогах. Но в ней рессора, а тут все таки… ну да ладно. Валкость от амортизаторов низкопрофильный резиной не лечится. Машина ведет себя лучше чем на стандартном амортизаторе без распорки и на шине стандартного размера. Но валкость в поворотах присутствует. 
Резюме такое. Если бы я сейчас ездил по городу и загородным дорогам - однозначно амортизаторы 2.0, распорка и 16е колеса на 45й резине. Управление шикарнейшее. Да, где-то жестковато немного. Но не настолько критично, как об этом принято кричать. 
Если же ездить по переменного качества дорогам, то пожалуй родные амортизаторы лучше, я думаю с ними меньше нагрузка на кузов, стаканы. Но однозначно распорка, а профиль шины можно увеличить из соображение сбережения шины.