Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
disclaimer: трохи колхоз, але то був більше proof of concept, ніж production :)
ось такий датчик
https://vi.aliexpress.com/item/1005007010611535.html
wiring:
зняти пластики:
жовті пластикові лопатки будуть в нагоді.
це дуже просто, але краще обережно, щоб потім не гнати на автобазар за кліпсами ;)
на металі бампера - 4 отвори під кліпси. у мене одна кліпса була зламана, то я пропустив кабель датчика через неї.
але краще просвердлити окремий отвір.
пропустити кабель датчика - до низу бампера
спочатку я затягнув усі кабеля до ляди, сподіваючись що знайду десь там +12v (наприклад, з плафону).
але ніт. там хитрі 12v.
тому в ляду треба прокладати лише ЗЕЛЕНИЙ провід.
прокласти провід в ляду по стійці
було влом тикатись штеккером через гофру, то я розрізав дроти і потім зібрав назад.
чорний провід - приєднав до кузова трошки розжавши метал (на фото видно)
пройти гофру між кузовом та лядою
далі, шукаєм штекер з рожевим, чорним та чорно-білими дротами. це - кнопка ВІДКРИТТЯ.
я спочатку думав, що кнопка над номером і кнопка закриття - один тріггер, але ніт. вони різні.
кнопка над номером більш універсальна: вона і закриває і відкриває.
потрібний нам провід - чорно-білий
ще раз disclaimer: це - proof of concept.
в ідеалі треба ставити нормальну "проходну" кліпсу.
раз я не знайшов +12v зверху, то повернувся до низу і кинув наш червоний дріт до АКБ.
це безпечно, бо на датчику є окремий запобіжник.
берем живлення прямо з плюсової клеми АКБ
далі дуже бажано взяти кабель з ignition. інакше випадковий miss detect датчика і ляда почне відкриватись на ходу.
це і плюс і мінус: коли машина "заведена" (включена), то відкрити "з ноги" не вдастся.
але суть датчика: вертаєшся з магазину с повними руками пакетів. машина - на стоянці. закрита. навряд чи вона заведена.
найпростіший ignition в тому місці - прикурювач/utility outlet.
там просто: 2 проводи. один - маса, другий - живлення прикурювача.
наш жовтий провід - до ignition
датчик я розмістив ВСЕРЕДИНІ бампера (не зовні, а на внутрішній стороні).
чутливість - достатня.
працює - десь на 90% якісно.
бувають моменти, коли доводиться провести ногою більше 1 разу.
але це такий датчик: я перевіряв його чутливість навіть коли він був тимчасово приклеєний ззовні бампера.
ще зауваження: датчик трохи з "ку-ку".
якщо його часто мучити, він впадає в дивний режим (ніби sleeping, але на кшталт коми).
єдиний вихід - power cycle (off/on).
на стадії монтажу та тестування він дуууже часто впадає в таку кому.
тому, після монтажу - off/on і вже тоді тестувати.
відео роботи:
