Mitsubishi Lancer X (NC)

Світло в бардачку або я щось бачу.

Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Київ, Україна

 Незважаючи на складну ситуацію навколо, я продовжую займатися тим, що мені подобається - робити якісь вдосконалення свого автомобіля 
 Роблю не тому, що це потрібно в технічному плані. Це щось ментальне. Більшість речей зроблено просто так, бо мені хотілося їх робити. 
 Не завжди мої доробки чогось варті, часто це якісь дрібниці, на котрі інші і не звернули би увагу. Але навіть дрібниці віднімають купу часу. Як почнеш обдумувати якісь моменти, то так і пів дня можна просидіти без результату, лише обдумуючи план дій. А потім той план змінити на геть інший. Або взагалі вирішити, що воно непотрібно, раніше ж обходився, та й перенести на потім. Прокрастинація одним словом. Часто багато часу з'їдає смартфон. Зайдеш тако на секундочку на Driver.Top глянути що там новенького, може які свіжі ідеї почерпнути, та й зависнеш на пару годин.
 Або в якийсь момент розумієш, що просто сидиш в гаражі, слухаєш музику і роздивляєшся календар  з автівками, котрі небайдужі користувачі сайту обрали минулого року в якості авто дня, місяця і року.


Того й не люблю я якісь довготривалі проекти, бо їх треба довго і нудно обдумувати, планувати. Потім розбирати пів машини для прокладання пари електричних проводів. А лишатися без засобу пересування надовго не можу, автівка треба завжди. Зробити якусь мілкотню, так щоб за один день - це те шо треба. Наприклад зробити світло в бардачку.
  Воно давно було в списку планів по автівці, я навіть десь плафон підходячий приготував і кінцевий вимикач.



 В якийсь із днів я таки вирішив це реалізувати. Але коли знятий декоративний пластик, що стоїть над бардачком, вже лежав на столі, то все, як в більшості випадків, раптово перегралося.



Вирішив робити геть інакше, не як у всіх. Захотілося так, щоб зовні не було того здоровенного плафона і нічого не кидалося в очі. Тому я знайшов центр зі зворотнього боку і розмістив отвори.



Потім по розмітці зробив в накладці чотири невеликі отвори.



Лампочку сховаю зі зворотнього боку, зовні її видно не буде, лише світло буде проходити через отвори.

 Знайшов в хламі якусь світлодіодну підсвітку номера, вже й не згадаю звідки вона.



Вимикач теж вирішив сховати, тому взамін знайшов мініатюрний вимикач з нормально замкнутими контактами.



Його я закріпив на виступі зі зворотного боку накладки.



В накладці я зробив малюсінький проріз, щоб висунути сталевий язичок назовні. Стирчить у вовка на морозі.



При закритті кришка бардака натисне язичок і вимикач розімкнеться. Світло згасне.

На вимикачі є виступ і один отвір, тож я закріпив його болтиком з гайкою.



Лампочку приклеїв до пластика двостороннім скотчем. Для кращої адгезії перед склеюванням деталі розігрів на сонці. Ліньки було фен діставати.



Лишилося з'єднати провідники в примітивну схемку і обмотати для красоти ізоляційною стрічкою. Також приробив роз'єм, для легкості зняття пластику. Там якраз був отвір під кріплення.


Тепер стояла задача десь знайти на автівці живлення. Але так, щоб лампочка в випадково залишеному не закритим бардачку не розрядила акумулятор. Кудись далеко тягнути провід не було геть ніякого бажання, це ж треба буде панель приладів розбирати, тож вирішено під'єднатися до встановленого мною прихованого прикурювача , він якраз поряд і працює лише при положенні АСС замка запалювання.



Виміряв необхідну довжину проводів і під'єднався.



Звісно, що з іншого боку на дротах відповідний роз'єм.



Все красиво замотав ізострічкою. Задоволений результатом, під'єдную роз'єм і ставлю на місце пластикову накладку. Якраз вечір на дворі, тож час випробувати освітлення бардачка.



Вмикаю АСС і лампочка не засвітилася. Хм, може неробоча? Це досить реально, з моїм то везінням. За мить за бардачком почулося якесь шипіння. Чогось стало моторошно і згадалося оповідання Конан-Дойля "Строката стрічка". І далі щось як бахне. Не так, як останніми ночами і днями, але в салоні було доволі гучно.
Я чогось одразу здогадався, що накосячив.  Добре, що роблю в процесі якісь фото. Передивляюся їх. І що я бачу? 



Правильно,

якийсь мудак з'єднав дроти,

але неправильно.

Як їх можна переплутати? Щось із зором?
Розбираю знов, розмотую кілометри ще свіжої ізострічки та міняю місцями проводи.  Лампочка нарешті горить світиться.  Я все бачу.




Цікаво, що бахнуло? Ось така зарядка від  встановленого  відеореєстратора.




І що викликає подив - запобіжний запобіжник то цілий, а шматок корпуса від мікросхеми вибухом відірвало.



Добре що вона мікро. Від переполюсовки розірвало також корпус електролітичного конденсатора.




 Такі справи - плюс світло в бардачку, мінус зарядка. Будь уважні, відносьтесь відповідальніше за мене.


На цьому все, бувайте здорові.




Пробіг 86007 км.
Опубліковано: 30 червня 15:07
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
А я все ніяк теж не дійду до підсвітки цього ящичка з барахлом. То бажання нема, то просто лінь. Правда ще не вирішив, зробити від + по запалюванню, чи паралельно до підсвітки ніг кинути, щоб та сама логіка роботи підтримувалася
30 червня 23:55
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
ivmulder
А я все ніяк теж не дійду до підсвітки цього ящичка з барахлом. То бажання нема, то просто лінь. Правда ще не вирішив, зробити від + по запалюванню, чи паралельно до підсвітки ніг кинути, щоб та сама логіка роботи підтримувалася
ivmulder, аналогічно, необхідності як такої не було. Був пару-трійку років назад пункт доданий в нотатки і все відкладав на потім. Доки лампочка з вимикачем до рук не потрапила.
Краще робити від постійного плюса, але так щоб він автоматично зникав, як автівка в сон впадає. Може хто забуде закрити.
У мене в першому положенні ключа АСС починає працювати
01 липня 10:29