Тормозуха

Так, як с 2019го активний автомотопарк складає 3 одиниці, а з 2021го - 4, було вирішено обзавестися тестером гальмівної рідини. Бо хоч розумні книжки і пишуть, шо її треба міняти раз в 2 роки - по факту ніхто (майже ніхто) цього не робить. А її стан хотілося б знати, хоч би і з точністю ±2крокодила (як любила говорити наша училка з фізики). Тому нещодавно приїхав от такий тестер з китаю.

Модельку користувачі нахвалюють, хтось навіть проводив тестування, розбавляючи тормозуху водою під оті проценти - показує коректно.

Поліз в бачок Грастрекера - там "ідеал" (продавець і казав, що робив ревізію супорта, бо був закисший, і рідину міняв, так шо йому шана, сказав правду). Поліз в бачок SX4 дружини - горять 2 лямпочки, менше 1%, всьо норм, катаєм далі. Поліз в бачок Йєтіка - мамарідна, світіння отих усіх світодіобів "пробило кришку" і вдарило потужним променем у небеса. Зовсім фігня, треба міняти. Думаю розкрутити на це знайомого механіка, а тут "на мисливця і звір біжить" - він сам позвонив до мене, попросив допомогти з ноутом. Ок, допоміг, заодно питаю за заміну тормозухи. Хоч і робить це нечасто і не для всіх (ну не любить він возитися з антифтизом/гальмівною і прочими ядрьоними рідинами) - дав згоду, але і видав "домашнє завдання" - зібрати інфу, як міняють інші. Бо "навєрняка шось там є у ваших вагодрочерських програмульках".

Гуглю, читаю - так, в vcds/vagcom (і навіть, прости господи, у кацапського васі) є процедура заміни. Але, нею майже ніхто не користується бо "пішло 3л на заміну"... А роблять всі (та і сервісні мануали про це ж пишуть) старим дідівським способом в дві особи, качаючи-тримаючи гальмівну педальку та відкручуючи-закручуючи штуцери на супортах. Якшо зовсім хочеться позаганятися в одні руки - кришка з ваніша, врізаний в неї ніпель з безкамерки (можна і з мото/вело камери з повною різьбою) + компресор (або повітря із запаски), прокачка під тиском без жмакання педальки.

Тому, замовляю 2 баклажки TRW DOT4 ESP (люди пишуть, шо по правильному, йде 1,1-1,15л, хоча можна вкластися і в літруху, але ж "кроїлово веде до попадалова", тому "краще 3 взяти ніж потім за другою бігати"), попередньо погоджую час в день, коли буду забирати замовлення. Тим часом градуюю півлітрову пляшку з коли по 100мл, для зручності контролю. Костя потім похвалив "з розміченою баклажкою це ти класно придумав

Забираю, їду до Кості. Процедура не складна: відкачати до мінімума з бачка, і далі прокачати за алгоритмом переднє-ліве - переднє-праве - задне-ліве - заднє-праве. Так, саме в такій послідовності... 200мл треба злити з кожного переднього супорта, 300мл з заднього. На передніх супортах штурерок легкодоступний, на задніх... Треба а) зняти колесо б) зняти супорт (бо орудувати ключем тупо ніяк).

Відкачуємо бачок. У шприці чорнюща жижа... Залив "по вінця" в бачок свіжої рідини. Прокачуємо передній-лівий супорт. Така ж чорнота і звідти (бо пішли брудні залишки з  бачка, з головного циліндра та з супорта). Прокачуємо ітераціями по 100мл, заповнюючи після цього бачок.

Наполягаю на "контрольці" - рідина вже біжить чистенька-свіженька. Прокачуємо правий - вже трохи світліша, але все одно, брудна. Переходимо до задка - скинули колесо, орудувати ключем ніяк, ні в якому положенні. Тому Костя знімає супорт, вижимкою розклинює циліндрік. Прокачуємо лівий супорт, потім правий - з задніх ллється набагато чистіша рідина (порівняно з передніми, але теж брудна).

Як раз пішло 1.12л рідини на все про все (в бачку при цьому середина, бо задні колодки вже наближаються до мінімума, а поставивши нові - щоб не відкачувати бачок, якшо його зараз заповнити на максимум). По факту, як би мати прозору шлангочку (бо була тільки непрозора), та контролювати чистоту рідини - думаю, як раз в літр можна і вкластися. Хоча куди діти цей залишок в мене є куди :) Бо чекаю гальмівний шланг для Грастрекера, та і у Віражки є певні плани щодо обслуговування. Та хоч і в Сузі дружини поміняти "шоб добру не пропадать".

Сцепу не трогали "бо туди краще не лізти, потім можлива довга іботня з завоздушуванням". Якраз зчеплення краще прокачувати тиском.

Але, не зважаючи на оту жижу, що злили - на гальма в мене нарікань не було: спрацьовували при мінімальному натисканні, галюмували ефективно, абс-есп та усі асистенти працювали норм. Їхав додому - різниці не помітив ніякої.