Шиномонтаж в дорозі

Любиш кататися - люби і ремонтувати) В кого спицьовані колеса з камерою - знають, що проколоти камеру простіше, ніж безкамерну шину, а відремонтувати - значно важче. Бо, щоб заклеїти камеру, треба спочатку розбортувати колесо.

В гаражі давно вже живуть монтажні лопатки

Вони зручні, ними легко орудувати, одним словом - те, що треба. Для гаража... Бо для мота - вони довгі.

Тому, після чергового проколу та пошуку шиномонтажа (а не всі шиномонтажники беруться за мотоколеса), зробив те, що давно хотів. Купив ключі на 17 та 19, та зробив з них монтажки. Два-в-одному 😉 і оську відкрутити, і колеса розібрати-зібрати.

Метал там міцний, довжини достатньо, щоб працювати, вже перевірено-протестовано, як в домашніх, так і в польових умовах. На фото вони вже добряче поїздили та трохи погризені іржою. В ідеалі, їх би якось гальванікою покрити, або фарбою/лаком, але вже як є. Ну і плюсом до них рідке мило (можна підібрати маленький контейнер, або одноразові стіки), пару латок, маленький тюбік клея грам на 5-6 та трохи наждачки (обезжирити - завжи у баку плещється бєнз). Ну і пластикові накладки для хромучих/фарбованих ободів.

З клеєм порада не тільки від мене - дуже бажано на початку сезону підкидувати новий-запечатаний тюбік, і міняти його після першого використання. Бо за пару-трійку років він засихає, навіть невикористаний, а якшо на початку сезону його відкрити - до кінця сезону він не доживе.

Якось так...