ЗАЗ 1103 (Славік)

Електрика в гаражі та корисні покупки для Славути 🔧⚡️

Я їжджу на ЗАЗ 1103
Дніпро, Україна

Купив два листи віброізоляції товщиною 2 мм 🔧🛠️


Зараз хочу поділитися з вами низкою невеликих, але дуже важливих покупок для моєї Славути 🛠️🚗 — саме з них починається підготовка до наступного етапу ремонту. На перший погляд ці дрібниці можуть здаватися незначними, але насправді вони відіграють ключову роль у комфорті, надійності та зручності роботи 💡🔧✨


Придбав про запас ще один балон газу — нехай краще буде під рукою, ніж шукати в найменш зручний момент 🔥🔧😉



Придбав ще одну конфорку для розігріву мастики — щоб робота йшла швидко, рівномірно й без зайвих затримок 🔥🛠️👌



Банка мастики вже на місці — готова до справи! 🛢️🔧



Ось так виглядає газова конфорка в дії 🔥



📦 Придбав пачку новеньких саморізів для заміни старих, заіржавілих у підкрилках 🔧



🛢️ Додав до запасів ще одну банку мастики об'ємом 2.8 кг



Герметик



Ще трішки



Холодна сварка


Кожна з цих покупок — наче цеглинка у фундаменті майбутніх доопрацювань моєї Славути 🔧📦
Від електрики до кріплень, від інструментів до витратних матеріалів — усе це стане частиною великих змін, які я вже планую для свого авто 🚗✨
Совсім скоро, озброївшись новими деталями й ідеями, я почну новий виток робіт, про який обов’язково розповім у наступних записах бортжурналу! 💪🔥


Ось такі шматочки проводу були замість нормальної розетки 😬🔌


🏚️🔌 У моєму гаражі, як на зло, не було нормальної розетки, а вона знадобилася саме вночі, коли все зачинено і нічого не дістати. Оглянувши дроти біля лічильника, зрозумів, що ситуація, м’яко кажучи, тривожна: із стіни стирчав буквально сантиметр оголеного кабелю, і то в кількох тонких, виснажених часом жилинах міді 😬⚡


Ось таке рішення я придумав вночі, на швидку руку 🌙⚡️🔧 — просто і дієво!


Коли дуже треба — доводиться імпровізувати. З великою обережністю вдалося акуратно підключитися до цих «залишків розкоші», протягнути шматок проводу і тимчасово підключити розетку. Відразу все ретельно заізолював, щоб виключити найменший ризик замикання чи іскріння. 🧰🛠️

❗Важливо: це тимчасове рішення! Незабаром запланована повна заміна на якісний провід з нормальним перетином, з надійним кріпленням і правильною розводкою по гаражу. Безпека — понад усе! 🔒⚠️

Саме такі дрібниці часто вилізають у найневдаліший момент, але кожен такий випадок підштовхує до покращень. Дякую, що слідкуєте за моїм проєктом! 🚗✨

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...

Ціна питання 800 UAH, Пробіг 1145590 км.
Опубліковано: вчора о 22:03
10 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Маючи деякий досвід в кузовні, я дуже негативно відношусь до бітумних мастик. Скільки було здерто цього гівна, під яким уже наскрізні прогнивші діри.
Гірше бути не може.
Краще використовувати покривний герметик MS-polimer, або є такий виробник всякого антикорного Дінітрол: https://dinitrol-ua.com/
Можна підібрати щось там. Не дуже дешево, але це працює, на відміну від бітуму.
1
вчора о 22:51
Proton_
ROst.ADventure, я ещё не имею большого опыта с антикоррозионной обработкой, но вот подскажите как можно качественно обработать днище без компрессора???
Proton_,
Днище без компресора - пензлем, нормальний варіант. Покривними герметиками або мастиками.
А приховані полості... Можна антикор в балончиках купувати, є такий. Я собі брав, бо треба було задути в тоненькі щілинки, а шланг антикорного пістолета туди не ліз.
вчора о 23:15
Proton_
ROst.ADventure, вы же сказали мастика это не лучший выбор в предыдущем комментарии
Proton_,
|| вы же сказали мастика это не лучший выбор в предыдущем комментарии

Я про дешеві бітумні. Вони висихають, тріскаються, втрачають адгезію.
Але є такі мастики, позбавлені подібних недоліків: https://dinitrol-ua.com/ru/antikor/obrabotka_dnischa_auto/
сьогодні о 00:08
Я їжджу на ЗАЗ 1103
ROst.ADventure
Proton_, Днище без компресора - пензлем, нормальний варіант. Покривними герметиками або мастиками.А приховані полості... Можна антикор в балончиках купувати, є такий. Я собі брав, бо треба було задути в тоненькі щілинки, а шланг антикорного пістолета туди не ліз.
ROst.ADventure, мне товарищ рассказал как он днище авто покрыл специальным корабельным водоотталкивающим антикорром. Но дело в том что 500 мл стоит почти 800 грн, а нужно около 4-5 л ...
вчора о 23:41
Proton_
ROst.ADventure, мне товарищ рассказал как он днище авто покрыл специальным корабельным водоотталкивающим антикорром. Но дело в том что 500 мл стоит почти 800 грн, а нужно около 4-5 л ...
Proton_, Не завжди добре використовувати щось з іншої області.
Корабельне краще використовувати на кораблях, а автомобільне - на автомобілях )
Можливо, і корабельне щось в машині буде працювати добре, але це вже на свій розсуд. Бо воно ж все-таки для інших умов проектувалось.
2
сьогодні о 00:12
Я їжджу на ЗАЗ 1103
Proton_
ROst.ADventure, я ещё не имею большого опыта с антикоррозионной обработкой, но вот подскажите как можно качественно обработать днище без компрессора???
Proton_, собі робив отаким балоном. В цілому може одного балона на Славуту і вистачить. Але два точно хватить.
Ціна не дуже, але вкриває класно і міцно тримається.
Якщо пензлем, то мабуть є такий самий засіб але в банці під компресор.
1
сьогодні о 09:49
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
ROst.ADventure
Маючи деякий досвід в кузовні, я дуже негативно відношусь до бітумних мастик. Скільки було здерто цього гівна, під яким уже наскрізні прогнивші діри.Гірше бути не може.Краще використовувати покривний герметик MS-polimer, або є такий виробник всякого антикорного Дінітрол: https://dinitrol-ua.com/Можна підібрати щось там. Не дуже дешево, але це працює, на відміну від бітуму.
ROst.ADventure, о да, мастіка це страшний сон кузовщика, прибрати її дуже геморно.
Те що дірки під мастікою - так вони там стовідсотково були ще до нанесення. Народ же думає що антикорозійне покриття це для боротьби з корозією, насправді - для захисту поверхонь від появи корозії. Наявну корозію в будь-якому випадку треба повністю прибирати до голого металу, наносити грунт, фарбу і потім антикорозійне покриття. Тоді навіть мастіка буде слугувати десятиріччями.
Та ви мабуть і так це знаєте, може хто ще прочитає і намотає на вус, зробить висновки.
1
сьогодні о 08:31