Реставрація та повернення рідних важелів.

Доброго здоров’я власникам Saab. Хочу розповісти як у свій час після купівлі даного авто та начитавшись форумів було прийнято рішення стосовно важелів, а саме заміна рідних на  Опельовські від Вектри або повнопривідної Калібри. Зробивши порівняння вирішив поставити від Калібри, бо задні сайлентблоки в Калібри більш усилені. 
Купивши важелі від виробника Monro, тай зразу до майстра. Коли ввів його в курс справи в нього виникли сумніви щодо даної модернізації. Йому не хотілося робити нові дірки для стабілізатора - бо вони не співпадали. Але примірявшись все ж таки зробили дірки. Потім були танці з бубнами щодо зняття старих важелів- було тяжко відкрутити болти, які кріплять їх, але нові важелі від опеля були встановлені. Після трохи реверансів зі стійками стабілізатора, поїхав на СТО робити сходження. Сходження зробили без проблем - все в межах допуску. Виїхавши з СТО почалися тести модернізації. Авто стало більш твердішим і зібраним, особливо зменшились проблеми з колійністю. Все це було зроблено  в 2016 році. 
Забув написати, що дане авто використовував два рази на тиждень - авто вихідного дня. 
Цього року відчувши якийсь стук з боку ходової , поїхав на СТО. Були приговорені стійки та втулки стабілізатора - все замінили. Але десь через два тижні стук знову появився. Не розбираючись в чому справа , я вирішив повернути в авто його рідні важелі з реставрованими шаровими опорами та заміненими сайлентблоками. І процес було запущено. Чомусь в мене появилося більше довіри до шведів ніж до Опеля.
Порівняння(фото з форуму)

Фото з форуму

Рідні важелі до реставрації

До шліфовки  

Після шліфовки

Виточені сухарики та кришечки з різьбою

Зібрані шарові без пильників

готові шарові

Приїхали сайленти

Чекаєм черги до майстра🤨

Продовження очікуйте😉

PS

Реставрацію шарових виконував майстер з Київа-пан Юрій