Тормоза и тормозные суппорта

Привет всем,

После покупки машины было ощущение вялых тормозов и подергивание при торможении — вялость списывал на большой вес машины, а дерганье на поведенные тормозные диски.

Купил тормозные диски и колодки — заморочился заменой, что там делать, домкрать машину, снимай колесо, диск, меняй колодки и все, делов-то по минут 40 на каждое колесо, думал я. Сперва занялся правым задним — тормозной диск не слазит, болтами стягиваю его, он поддается на пару сантиметров и все — клинит. Видно что внутри валяются какие-то детали, подозревал что это развалилось устройство свода/развода колодок, но это оказались шпильки которые держат колодки ручного тормоза и колодки из-за перекоса не отпускали тормозной диск.
На второй день кое-как сдернув диск, вытащил шпильки и погнал в ближайший автомагазин, с оригинальностью не заморачивался и взял первые подошедшие от жигулей или еще какой машины — номера нет.

Второй день: закончил с задним правым, задним левым, передним правым и на переднем левом меня ждал нежданчик в виде закисшего тормозного поршня (1 из 4х), посмотрев цену на оригинальный суппорт, перевел ее в количество пива которое я могу недопить если сломаю его — залил WD-шкой и потом еще какой-то дрянью стал ждать, вечерело. Утро вечера мудренее вспомнил я сказки из детства и пошел ждать — попивая пивас.

Третий день: Чуда не произошло и он прошел весь в танцах с бубном вокруг суппорта и поршня который даже и не думал двигаться. Я и затягивал три рабочих и на заведенной машине давил на педаль тормоза и вдавливал его струбцинами разных размеров и приспособами которые смог придумать — а воз и ныне там. Понимая что поршень так просто не слезет — заказал поршень от ЛК Прадо 47731-35040 (ни в коем случае не заказываем 47731-60300 — нашел на драйве этот номер, на дизель — на мой, не подходит, пришлось оформлять возврат и заказывать другой), а так же пыльники 04478-60050 ( с пыльниками тоже какая-то лажа была 04478-60080 — номер тоже с драйва и не подошел).

Четвертый день: узнав стоимость съемника для поршней и сравнив с ценой офф диллера на ремонт суппорта и взяв в расчет что если в гараже у д.Вани что-то пойдет не так, то этот д.Ваня не вернет бабло на новый суппорт — около 1000 америкаских президентов, было решено сдаться оффициаллам, тем более что цену они озвучили приемлимую — порядка 50$. Записался, помчался. В общем 50$ плавно переросли в 200$ пока я не сказал — хватит… Оказалось надо промывать суппорт +$, полировать +$, прокачка тормозов и т.д (в итоговую сумму еще вошел их тормозной поршень, так как мой был заказан мною не верно)…

И что же сделал оффициалл, ни в коем случае не обвиняю их, а открыл глаза и открываю их Вам :) у них нет спец съемников для поршней, а я думал иначе. Суппорт сняли, разобрали и разложили на две части, ту часть с закисшим поршнем — бесцеремонно зажали в тиски и газовым ключем — размером не менее #5, поршень расходили и вытащили.

Тормоза появились — не спорт кар, но они есть, биение пропало. Тормозные диски и колодки использую Ferodo — уже на протяжении 15и лет. Не могу сказать, что перепробовал много, но остановился на том, что удовлетворило мои потребности в торможении.
Всем спасибо кто дочитал и оффициаллам в том числе — за урок :)