Задний контур кондиционера

Пришло лето и сразу же за ним понимание того что кондей работает очень слабо. Оказалось, что прохудилась трубка заднего контура.
Заехал к ребятам занимающимися авто-кондиционерами, выкачали мой фреон и его там оказалось 320 грамм из 870 (+-20 грамм).
Записался на ремонт и через пару дней оставил машину на день и все сделали: демонтировали старую фреоновую трассу (2 трубки) и заменили на шланги высокого давления от заднего испарителя и до подкапотного пространства. Фото не делал и еще сам не видел их труды, так как я не присутствовал при ремонте. Кондей заправили и все работает.

Upd 13.07.20
Как оказалось ребята схитрили и из обещанной трассы от заднего испарителя до подкапотного пространства дотянули только до середины машины (там установлен заводской штуцер). В целом цель достигнута, кондей работает. Мне не сильно нравится как кондей на Паджерике работает вообще, но так было с покупки авто — при установке к примеру 20-21 гр.С в салоне бывает разная температура, то тепло, то холодно — мне кажется это совокупность габаритов машины, температуры окружающей среды, солнечность и жажда производителя сэкономить бабла и установить охлаждающую установку без запаса по мощности. В Киа и Ниссане — при любых погодных условиях климат справляется на ура.