Опять тормоза

Всем привет,

Пришла пора менять колодки — перед практически в ноль, а сзади сгнили вибро-тепло пластины или перегрелись и рассыпались, не ясно. Поменял все по-кругу на Sangsin
Перед: SD2033
Зад: SP2040

Отзывы не плохие, покатаю, узнаю, расскажу.

Провел ревизию всех тормозных суппортов. Спереди слева два заксших поршня и три надорваных пыльника, справа один закисший поршень, второй двигался, но с трудом ( на левом и на правом суппортах поршня закисли по диагонали — совпадение или закономерность не понятно), пыльники все целые (последняя ревизия была год назад). Все поршня без раковин и зеркальные, а вот резинки поменял. Поршня и ремкомплект от Toyota.

Передний поршень 47731-35040
Ремкомплект (на два суппорта) 04479-60030

Сзади оба поршня закисшие и желтого цвета, не могу понять почему, похоже на перегрев т.к после очистки и смазки поршень туго заходит и вообще не выходит ( на обоих суппортах), но возможно и банально грязный ( нулевкой не оттирается) — но на дне торм.цилиндра грязи море — как растворенная графитовая смазка. Поменял все на Frenkit: поршня, манжеты, пыльники поршней, пыльники направляющих:

Задний тормозной поршень Frenkit P484903
Ремкомплект ( на один суппорт) Frenkit 248051

Спереди и сзади использовал смазку для суппортов — Toyota 08887-01206

Так же заменил стучавшую левую переднюю верхнюю шаровую опору на CTR (родные отходили по 180 т.км. — круто)

Верхняя шаровая опора CBM32

С заменой особых проблем нет, кроме как то, что палец не выходит из кулака, часа полтора пытался его выбить… Снизу по пальцу не ударишь т.к. мешает граната и ее пыльник, приходится цепляться за маленькие участки фомкой — брать на излом шаровую и стучать по кулаку — для большего доступа откручивать рулевой наконечник мне не хотелось. Процедура замены описана здесь на драйве

www.drive2.ru/l/500344587043209316/

www.drive2.ru/l/528240021673607917/

Но единственное что я сделал: поддомкратил машину под рычаг, поставил деревянную чушку под порог и опустил машину на нее, а потом домкратом можно "играться" с рычагом и шаровой.

09.05.21
На новых колодках и обслуженных суппортах машина прошла 500 км — никаких скрипов, волнообразных движений при торможении, никакого черного налета на дисках — все четко. Тормоза не ставят машину колом, но с работой справляются на отлично. Не пробовал эти колодки при экстренном торможении с большой скорости — на предмет "мыльности", но пока колодками доволен. Тормозные диски стоят Ferodo — пользовался колодками и дисками этой фирмы лет 15, очень сильно пылят колодки, но я не обращал внимания, в остальном они со своей задачей справлялись, но видимо пришло время попробовать что-то новое и этим новым стали колодки Sangsin.

08.08.24 — колодки Sangsin прошли 50 т км, колодки как новые, диски сожрали начало закусывать тормоза. За этот пробег спереди сожрало 1,2 мм диска, а сзади 1мм, появился бортик, но с#ка колодки как новые, они бл# вечные… На удивление тормозят. Никому не советую колодки Sangsin. Буду менять все по кругу на ATE (хочу попробовать) или вернусь на Ferodo — пусть они и пылят, но диск не жрут и тормозят нормально.