Электро-корректор положения фары

Предыстория — заменил родные линзы на Hella 3R (пост будет позже), долго искал переходные рамки.
Установил, отрегулировал, выехал на проверку и левая фара "легла", растроился…
Вчера сделал ревизию датчикам положения кузова, почистил и смазал тяги, почистил контакты, проверил напряжение на среднем контакте на массу, все " пучком" от 0,5 до 4,5 Вольт ( пост запилю позже).
Выехал — опять валит левую фару. Сегодня снял фару, думал ее перепаковывать и искать свой косяк, но линза не болтается. Разобрал эл. Корректор фары, а в нем вода, закисшая плата и сгнивший реостат.

Вопрос тем, кто их ремонтировал:

Какое сопротивление реостата ?
Реально такой найти ?

Какой номер корректора в сборе ?
(Не могу найти оригинал)
FPS или Depo можно ставить или это гуано редкостное ?

Мотор рабочий, но реостат не дает нужное сопротивление и корректор валит фару вниз

Заказал этот: 543161139NUD
Пришел FP 4410 RK1 (думаю одно и тоже — первый номер по Depo, второй по FSP)

Сравнил с родным — 1:1, вскрыл 1:1, поставил, все работает — обе фары синхронно отрабатывают.