Замена штатных моно-линз на би-линзу Hella 3R

Привет всем,

Свет не радовал, мало его, менял лампы — все-равно мало. Решился на замену. В принципе ничего сложного, просто есть определенные нюансы — поиск и покупка линз на али-экспрессе (почему-то по-месту, продаваны не стесняются и приклеивают 100% к цене от цены на алиэкспрессе), муки ожидания :), отстегивание бампера, поиск "тайного" 4-го болта крепления фары, поиск переходной рамки ( у меня их побывало 3 вида), выкручивание винтов крепления родных линз к рамке, поиск неисправности — левая фара опускалась корректором вниз, проверка датчиков положения кузова и смазка шарниров, поиск электро-корректора фары.

Снятие фар, это еще то "наслаждение".
Снять декоративную решетку радиатора — все на пластиковых клипсах, не надо спешить и клипсы останутся целые. Плюс ко-всему можно, для удобства доступа, снять пластиковое ухо вдоль фары — пару клипс.
Вывернуть колесо во-внутрь арки, выкрутить головкой на 10 винт внизу подкрылка (ближе к краю), выкрутить крестовой отверткой серединку пластиковой клипсы и вытянуть клипсы. Оттянуть подкрылок и засунув руку нащупать клипсы от накладки на крыле — начать с самой нижней, одной рукой ухватить накладку и покачивая оттягивать ее, а друго рукой выталкивать клипсу, после того как она отстегнулась будет видно где следующая, я отстегнул 4 клипсы, дальше открутить крепление бампера в арке ( на драйве есть фото и собственно и инструкция снятия, многое почерпнул оттуда) — головкой на 10, затем плоской отверткой оттянуть вниз ухо бампера и покачивая бампер оттянуть его примерно на 15 см, дальше находим горизонтальный "секретный" 4й болт крепления фары, в белой пластиковой закладной и той-же головкой на 10 + короткий удлинитель — выкручиваем его, далее не менее "удобный болт с другого края фары у радиатора — оттянув слегка бампер той-же головкой на 10 выкручиваем его, оставшиеся сверху фары два — болт и винт не представляют труда. Следущий атракцион — сними фишки с ламп не повредив проводов и вспомни всех апонских матерей — фару можно начинать вытягивать потихоньку и сдергивать фишки — я их пропшыкивал силиконом и WD в перемешку. Стянув клипсы не забываем обработать их — полностью клипсу и контакты электро-клинером ( для удаления остатков WD в моем случае) и затем смазать резинки силиконом.
Выкручиваем 4 винта из фары, вынимаем лампочки и выкручиваем балласт, кроме болтов все остальное не обязательно, я грел без лампочек но с балластом.
Фару грел в коптильной камере при температуре 85 градусов 20 минут

Пока теплая — удаляем остатки и излишки старого герметикика.

Следующий аттракцион — выкрутить винты крепления линзы к рамке — я "слизал" 2 головки и потом снял линзу с рамкой с фары и выкручивал ударной отверткой, туго, но пошло.

Следующий аттракцион — найди переходную рамку, т.к. мой Паджеро 13 года, то, как оказалось — линзы у него уже от нового рестайлового Паджеро ( не путать с рестайлом 2010-2011 года, как я думал) так же линза устанавливается штатно на 40-ю или 50-ю Камри.
В общем рамки найдены, это полумесяцы, с третей попытки.
Чтобы установить корректно полумесяц, то в креплении линзы надо сделать вырез или углубление под винт крепления переходной рамки линзы к рамке фары — я сделал углубление.

Для подключения шторки линзы — купил такие коннекторы

Припаял их к проводам штатного дальнего света, фишка должна быть разборной, иначе фару будет не возможно снять. Делал без релюшек, т.к. потребляемый ток в режиме работы катушки шторки 0.5А.

Вывел провода через воздушник

Герметик наносим очень тонкой колбаской — ок 3-4 мм в диаметре и к выбору герметика подходим ответственно, т.к. имею негативный опыт использования американского герметика Orgavyl на Киа ( ставил линзы) — он "плывет и мажется летом.
Далее в камеру, греем, собираем все в обратной последовательности. Регулируем
Фара 1,2% — это значит, что падение луча 1,2 см на каждый метр.

Свет, даже со старыми лампами стал лучше, не так чтобы прям "Вау — я прозрел", но значительно лучше, появилась четкая СТГ и свет стал более насыщенным, жду новые лампочки.

В шторке в нижней световой линии есть вырез, на стенде вблизи не видно, но на дороге отчетливо видно — выемка (затемнение) на встречке, т.е. не слепит встречку.

31.10.22 — проехал 2000 км по трассе — свет однозначно лучше, дорога лучше освещена и видна обочина, стали видны знаки — правда только на растоянии 200-300м, а затем уходят в темный сектор на 100-200м

20.11.21 — добавил фото света фар с новыми линзами. Из иинусов, которые заметил — возможно придираюсь, на дороге не видно "людей в черном" — пешеходов в черное одежде переходящих дорогу в темном секторе фар и в отсутствии уличного освещения и встречных машин.

Всем добра