Клапанна кришка ремонт

Я вже розповідав наче у попередніх постах що на своєму  1.6 збираюсь замінити пластикову клапанну кришку на алюмінієву
по тій причині що задовбала текти міняй не міняй прокладки місяць і знову соплі.

Ще до початку ремонту двигуна я придбав для реалізації даної ідей все необхідне 
алюмінієва кришка б/у  з розбірки нові  шпильки спеціальні шайби і прокладку erling.
Короче дійшли у мене руки до цієї кришки треба думаю її відмити 
наче все норм але мені не подобалсь те що з під пластини яка закриває вентиляцію купа болота вилазить 
і знаючи що там може бути повне гавно я думав що з цим робити і як вимити
але я щось рішив спробувати продути додатковий вивід вакумний 
тоненький канал і от тобі треш забито намертво не дується і проволкою прочистити щось не виходить
ну думаю це знак треба розбирати 

пластина та на закльпках алюмінієвих 
висверлив зклепки і мені відкрилась ось така картина 

болота валом і вихід вакумного каналу ніби не заблокований 
блін фігня якась 
короче з разу 5 підібрав тоненьку але міцну проволку штурхав 
і таки виштурхав той кокс ну норм відмив трохи це болото 
і все норм тепер треба думати як назад ту пластину примостирити. 
З заводу схоже що ці закльпки відлиті казом з корпусом кришки а потім просто розрлюснуті 
Короче тут мене знову знайомий токар виручив нарізав акуратно різьбу на  4 мм у місцях де біли заклепки 
вийшло досить добре 

пісял фінальної мийки 

дістав я з полички своїх фіксиків 
і почав їх підбирати 

на диво знайшлось 12 шт майже однакових 
кожен перед встановленням помастив різьбовим герметиком 

ну  і загальний результат мене задовольнив 

тепер ті кляті канали можна спокійно помити при наступному ремонті
єдиний нюанс між пластиною і клапанною кришкою було щось схоже на прокладку 
яка пролягала по ребрах каналів я не став над нею паритись фіг де її купиш 
і сам навряд зробив би такуж рівну і по суті толку з неї пластина всеодно по краям не прилягає ідеально щільно 
тому так .