Нейтраль та її лампочка

Я вже жалівся, що нейтраль поганенько ловиться, і лампочка нейтралі то горить то ні.

Щодо лампочки - причина може бути у датчику положення нейтралі. Бо бачив фотки з продерою канавою в ньому, та вичуханим контактом. Але, тих датчиків у китайців завалісь по 3-4$, ще і з контактами під індикатори передач. Тому проблем нема його купити.

І ще, я люблю сузуковських інженерів. Бо вони розмістили цей датчик ззовні картеру!!! під кришкою ведучої зірочки. Усе в легкому доступі, не потрібно колоти картер, щоб туди дістатися. Хоча масло злити треба, так. Коли міняв олійку, забув глянути, що там з цим датчиком. А без свіжого погляду, купувати його трохи нерезонно.

Помітив жовтим місце датчика.

Сьогодні масло на заміну, тому також лізу до датчика. Можна сказати, в ідеалі. Значить проблема з лампочкою нейтралі трохи в іншому. От в цьому трохи спірне рішення по двигуну, за це я інженерів не дуже люблю)...

Вобщєм, по ценру цієї фотки - маслозливний болт. А правіше - болт із стопером-"грибком" нейтралі. І частенько (коли не читають мануали, або спочатку роблять а потім думають) цей болт плутають із масляним. Потім усі нутрощі випадають вниз, і знов таки, мануалів не читають, і ставлять усе неправильно.

Так шо поліз до цього болтіка, відкрутив і витягую потихеньку. Здогади підтвердились, отак це все витягнув:

А повинно бути отак:

Добре, хоч пружинка та грибок на місці, і за те дяка. Роблю як правильно, закручую усе, заливаю маслечко, і пробую нейтраль. Усе клацається чудово, ловиться теж, лампочка світиться, як треба і коли треба. Well done! Ще один косячок виправлено.