Операція S-Line

Як на мене дорестова А6 в базовому обвіс - це сама нудна С7. Красивих рестів понакупляли щасливі люди, а S-Line там більше машин ніж базових. А нам дісталась сама нудна і старовиглядаюча морда.

Спочатку я хотів це виправити китайським комплектом ABT - дві губи, накладки на пороги і спойлер.

Був би унікальний-унікал по 100$ за детальку, але там виявилось усе зліплене з волокна без кріплень, його треба якось нарощувати на рідне і рівняти, а задньої губи взагалі нема ніде.

Потім пішли думки на китайський RS. Тут уже 500$ бампер, 300$ дифузор, пороги треба шукати, хоча би від S ресту, щоб було якось до ладу, бо RS не знайдеш. 

Але часто зустрічав ці бампери у місті на 2.0 з Америки, бо вони ж при відновленні авто дешевші за оригінал. Ще й ліпили їх до базових і д цієї секти приєднуватись передумав.

А потім зрозумів, що майже не бачу на дорогах дорестих S-Line. Значить треба збирати його.

Бампери у мене все одно були під покрас, тому вже як фарбувати, то красиві.

Задній я знайшов на Алето, а дифузор до нього на ОЛХ.

У бампера інша форма, він має елеганту виямку і міні-поличку, над дифузором. В той час як стоковий просто круглий по всій формі і зливається з дифузором.

Ну і дифузор в графіті як спортивний акцент.

Передній знайшовся на Промі.

Але там були решітки для авто без АСС. Тому забрав без них. Думав просто докуплю нові. Але нові виявилось коштують 350$. Що було дорожче за бампер. Тому замовив за 80 на Аліку.

Пороги купив на ОЛХ в колір, але потім всеодно пофарбував щоб були як нові.

Зручно, звісно,  що поки все те фарбувалось машина була на ходу зі старим обвісом.

Заміна елементарна, все стає на свої місця. Тільки виявилось, що перший від переднього бампера захист не підходить на S-line, довелося докупити і його. 

Результат, як на мене шикарний, особливо спереду. Машина років на 5 помолодшала.

Якщо хто раптом збирає машину після ДТП маю весь комплект стоку.