Зеркала, камери, мухи і катлєти

Фух. Я совокуплявся з жіночим половим органом це повторювати хоч ще раз в житті )) проект на мільЙОн.
В голові крутилися два дрібні проекти.

• підігрів дзеркал
• заміна заводської камери заднього виду.

Спочатку це планувалося як два окремі дописи, але так вийшло що йшло все паралельно. Далі поясню чому. 

Підігрів була дуже легка задача. Якщо у вас є дверні блоки, просто купуємо піні, два дроти і відповідно два піни для дзеркал. 

Підключаємо два піни в дверний блок і тягнемо до клем підігріву дзеркал. Всьо.

Купив я (лопух) лопухи з підігрівом на алі, піни, дроти і чекав погоди. 

Поки чекав погоди, купив нові дзеркала з китаю 11 пінів з підігрівом, підсвіткою, повторювачем повороту і складанням ... (є ще два комплекти, кому треба звертайтесь). 

Замінюються лапух на ваш або фарбуються той що стоїть на китай дзеркалі. Лапухи знімати ще те задоволення. Там всередині дзеркала 4 кліпси - їх потрібно одночасно відігнути. 

Я робив так - відігнув кліпсу і вставив якийсь предмет. 

Паралельно з цим я планував замінити штатну заводську камеру заднього виду, бо після встановлення фронтальної камери AHD 1080 і магнітоли android з екраном роздільною здатністю 2000*1200, я увімкнув задню заводську камеру і заплакав. Як це виглядало тут >>>

Я не хотів колхозити і купляти на алі пластиковий перехідник для камери в підсвітку номеру 

Хотілося зробити все "по заводу".

Отже була придбана оригінальна камера заднього виду на алі. Так на алі продаються оригінальні камери для черокі )

Все це було зроблено задля однієї мети - я хотів заюзати шатне місце під камеру і що САМЕ головне, я не хотів тягнути чергові дроти по салону. Тобто я планував заюзати штатну проводку заводської камери. Оскільки ідеї в мене завжди як у дональда трампа феєричні, а руки ростуть трохи нижче лопаток, то я звернувся за реалізацією проекту до мого товариша лєпшого онлайн-друга yuzo. Той сказав "тьфу, як два пальця". Потім він звісно плювався, що взявся за цей проєкт, але зробив, як завжди, і навіть зробив крутого дописа  в якому він усіляко принижував мене і писав словєчкі накшталт "зроби красіво" і жодним чином не згадав, що все ж таки технічне завдання йому було поставлено грамотно з наданням всіх комплектуючих😁

Проблема була в тому що китайська камера виглядає отак 

А наша камера осьдо

Як бачите об'єктив знатно випирає, який до того ж заходить в таку накладку 

Прийшлося купити ще й накладку для експериментів

Ну а камеру я придбав лише заради цього роз'єму 

Нагадую, мета була Plug and Play.

І ви спитаєте, а до цого тут дзеркала? Раніше я постійно юзав на всіх авто китайські камери 360. На джипі я твердо вирішив що не буду ставити цю систему, бо мені ліньки було розбирати пів салона. А тут я купив ці кляті дзеркала і зняв дверні карти. Ну погодьтеся, ну гріх було не протягнути ті кляті камери 360 тепер ?)

Панєслась. 

Камери заходять дужеееее плотно. Тому використовуємо спеціальну американську смазку (на той момент я не знав що у мене в багажнику банка силікону 🤣)

Спочатку я перелякався що не зможу пройти кабелем через дзеркало, бо там привод дзеркала для складання, який не розбірний 

Але придивившись на сонечку, побачив там щілина з палець. Кабель причудового заходить із середини дзеркала. 

Камера на місці. Дзеркалу (лопуху) не заважає абсолютно.

Камера майже не помітна 

Отже камера на місці. Переходимо до дзеркал.

Дзеркала підключаються до дверних блоків. Дроти китайці зробили неймовірно впритул. Прям дуже короткий, в натяжку, але стає (нижче буде фото)

Далі OBD адаптер - Alfa OBD - зміна конфігурації і активуємо підігрів, дублючий поворотник, підсвітку і складання.
exterior mirror turn signal - покажчик повороту

heated mirror - підігрів

exterior mirror courtesy/puddle lamps - підсвітка

power folding mirror - складання дзеркал

Все гуд

Окрім складання дзеркал. 

Для цього нам потрібно замінити дверні блоки, бо наші рідні НЕ мають двох пінів, які відповідають за складання дзеркал. Одразу дякую Fatal_Hamster за проведену роботу в цьому напрямку.

На доресті це номери

68111322AG (replaced by 68376082AC
68111323AG (replaced by 68376083AC)

Біжу на Польщу у купляю за 2000 грн. два блока.

Замінив лівий блок. По ходу підключив одразу китайський доводчик вікон.

Не буду розписувати як він працює, на драйві є дописи про це. І от я все прикрутив на місце і планував ставити карту дверей вже ... аж тут пішов димок із нового блока. Те що я обісрався нічого не сказать. Що я можу сказати, купіть собі вогнегасник. 

Ось такий шашличок. Спочатку я грішив на блок китайський - доводчик вікон, оскільки він підключається в розріз проводки дверного блоку. Але підкинувши назад рідний дверний блок, китайський блок-доводчик чудово запрацював і повністю виконує свою функцію. Приходжу до висновку, що я отримав бракований дверний блок з Польщі. Є маленька підозра, що якимось чином новий дверний блок конфліктує з китайським, але це навряд чи. Замовив новий, відпишусь коли приїде. 

Для складання дзеркал ще потрібно замінити блок кнопок.

Там є кніпочка між літерами L та R. Вона і відповідає за складання. Витягнувши мій рідний блок я побачив роз'єм

В Україні за цей блок просять 2500 грн. Я пірнув на алі, за номером блок не знайшов, натомість знайшов блок з точно таким же роз'ємом і кількістю пінів але для Grand Cherokee. Одноклубник який розбирав два блоки (рідний і з кніпкою) дійшов висновку, що блоки абсолютно однакові по платі але відрізняються лише наявністю кніпочки. Рішення було прийнято блискавично - купити любий самий дешевий блок на алі для жипа любого і тупо замінити верхню накладку з кніпочками. Взяв блок для гранда, підключив одразу тупо його і ... і він запрацював як ріднесенький. Вартість афери -15$

Update. Доповідаю. Отримав новий блок, встановив дверні блоки нові, і ... перестали працювати кнопки відкриття передніх вікон! В принципі всі кнопки на блоці перестали працювати окрім відкриття задніх вікон - вони працювали. 

В конфігурації авто змінив параметр для автоскладання (минулого разу була помилка бо не було нових блоків). Зробив проксі вирівнювання з помилками. Декілька разів повторював і почалося щось дивне. По-перше, дзеркала автоматично почали складатися при закритті авто, чого не повинно відбуватися, бо на доресті тільки з кніпочки працює складання (автоматично працює на ресті). По-друге дивні клацання відбувалися в салоні після закриття авто і в системі кучу помилок сипало. Я запідозрив знову ж таки той клятий китайський доводчик вікон - він сере шось у систему і складає мені дзеркала. При цьому назад їх розкласти можна тільки кніпочкою на панелі. Зняв його, підключив напряму, дзеркала перестали складатися, все ніби гуд. Знову проксі вирівнювання - знову якісь помилки, але в цілому все працює )) ставлю назад китай доводчик вікон - все працює, дзеркала самі не складаються. 

Збираю все, карти, кліпси, шурупи, гайки, накладки ну все запаковую і йоб вашу ж - дзеркала складаються знову. Сів поплакав і вирішив на завтра все відкласти. 

Плигаю в тачку, повертаю ключ і ДЗЕРКАЛА РОЗКЛАДАЮТЬСЯ самі 🤣 тепер так - ключ повернув в ON - дзеркала автоматично розклалися. На сигналку поставив з ключа - дзеркала склалися. Не знаю точно ще це було, але думаю такий алгоритм роботи дає китайський доводчик. Бо в одноклубника точно такі ж блоки, налаштування, в нього автоскладання дзеркал НЕМАЄ взагалі!

Update 2. Таки да, це китайський доводчик вікон з функцією автоскладання дзеркал робив мені нєрви. Ось тут SJlOH гарно розписав. 

З зеркалами всьо, все ніби поборов, залишилося прокинути кабелі від камер в салон.

Я думав всі складнощі позаду, але як я помилявся.

Пройшли гофру і тут нас чекає неймовірний сюрприз. Щоб зайти далі в салон нам потрібно витягнути фішку пластикову, яка по факту є роз'ємом папа-мама з дротами. Навіть якщо там і є вільні місця під піни, зайти туди кабелем нереально без серйозно втручання за допомогою сверла. 

Щоб дістати цю фішку

Фішка роз'єднується (там є ключ)

Як ви будете заходити ваша особиста справа. Особисто я зробив на водійській фішці отвір збоку і обійшов фішку "зі сторони". На пасажирській - взагалі знайшов технологічний отвір сбоку фішки і так запхав. Є ризик передавити кабель в цьому випадку, але я ізолював кабель ізострічкою і змастив добряче силіконом. Після того як фішка залітає, кабель більше не давить нічого. Саме складне це дістати, а потім встановити ту кляту фішку назад. Тут фокус наступний. Коли дверь повністю відкрита - фішка упирається в неї і не виходить. Потрохи прикриваєте двері і фішку витягуєте в сторону і на себе. Встановлення відповідно в зворотньому порядку. Єдине, спочатку надягніть гофру на фішку, потім все разом вставляйте, бо надіти гофру на вже встановлену фішку майже нереально. Головне пам'ятайте - силікон ваш друг.

Ну ось нарешті камери в салоні.

Варто зазначити що є більш простий варіант - якщо ви подивитися на гофру, то побачити трохи вище два технологічні отвори, для потрапляння в салон, які заглушені резинками. 

Туда зайде і слон, не те що кабель. Але потрібно купляти ще одну гофру, врізатися в дверну гофру і тягнути все це в ті техно отвори. Єстествінна що ми втрачаємо частково герметичність і є ризик набрати водички і в двері в салончик. Тому я заморочився. 

Далі проволка - протягуємо кабелі до магнітоли. Як протягнути фронтальну я писав в дописі, посилання давав вище. 

Отже дійшла черга до задньої камери. yuzo мені зробив все круто, все по феншую. Але нажаль після підключення камери маємо такий результат - зображення розмите, якість паршива. Вдома на столі у yuzo камера показувала нормально. Заводська камера в нас 12 вольт. Камера 360 отримує живлення безпосередньо з магнітоли - 5 вольт. Відповідно yuzo встановив понижайку с 12 до 5 вольт. Можливо вона дає такий ефект, або ж це штатна проводка авто так впливає на зображення, я хз. Скоріше за все камера під час перепаковки десь постраждала. Бо після підключення її напряму до магнітоли оригінальним кабелем (живлення + 5 вольт від магнітоли) також присутнє розмите зображення.
UPD > Причину знайшли, і проблема в камері. Трохи пізніше yuzo розпише в чому прикол.

Честно кажучи вже не було сил и бажання це з'ясовувати і я просто кинув ще один кабель для задньої камери від магнітоли. Тут все просто - тягнемо під порогами, далі під карту багажника (знімати не треба, відтягнути резинку ущільнювача достатньо), доходимо до стелі - відриваємо карти зі сторони ляди  - опускаємо стелю (3 кліпси) щоб дібратися до гофри ляди - лєгєндарна трубка + силікон = привіт камера в багажнику. На ляді нічого не відривайте - там є технологічні лючки. Використовуйте проволоку - протягуйте проволоку разом з примотаним кабелем камери. 

Далі калібрування камер за допомогою спеціальних матів (не це не російські матюки). Це калібровчоні полотна

Готово

Це фото вночі без будь-яких джерел освітлення. Калібрування зробив на швидку руку і неякісно. Але трохи пізніше зроблю красоту (хоча кого я найо ... ))) скоріше за все заб'ю як завжди чоловічий половий, і так сойдєт. 

PS. Камери пишуть відео на флешку і є режим запису на парковці коли авто закрите. 

PS.2 - гамнітоли є, камери 360 є, зеркала є. Звертайтесь.

Схожі записи