Перший виїзд, перші враження

Ітак, шо в нас є (фотки з першої дороги нема, бо був збуджений та забув за це)))) )

Маленька-легенька чекушка, двигун приємний, в стійці мегазручно, підвіски - можна сказти норм, керується легко. Посадка - класична класика з прямою спиною та розслабленими руками. В тому ж юбрі ти трохи наклонений вперед і майже на прямих руках. Сам мот "збитий" - рама міцна, "напівхребтова" - двигун включений у силову конструкцію, вилка - дорослі 37мм з добрячою жорскістю (а не дитячі 32 юбра, яка пружинить по повній). Мот компактний, тоненький, вузенький та низенький. такий собі хижий окунець серед зграйки пузатеньких карасів. По сідлу нижчий того ж юбра, набагато нижчий - думаю, райдеру 150см буде чьотєнько (а може навіть і трохи нижчому).  Але і високому буде норм, вмоститися-розміститися можна з комфортом. При цьому коліна не будуть закривати вуха)))

Ну і купа дрібничок, в які треба полізти та виправити/прибрати/привестидонорми. Клапанці торохтять - жесть, задні амотри після першого прохвату вспотіли, двигун пострілює на високих обертах після раптового скидання ручки (лікується підняттям голки на одне ділення, або то все клята "екологія" між випуском та впуском). Треба заглянути в карб (але судячи по старту без жодних проблем з пів-оберту в любих умовах, та по нормальній свічці - там проблем нема, тільки оте переобіднення суміші). Поміняти масло. Передні гальма норм, і Володимир казав, що прокачував і тормошив супорт, бо "закис". Гальмівний шланг ще рідний, на заміну (якраз може і супорт повністю вичищу). Колодки (передні та задні) ще походять, хоча перед можна і поміняти. Шини одразу на викидання - їм по 20 років!!! ще і переднє усе в тріщинах, ну і вони сугубо асфальтові. До вилки претензій нема, і вона суха-сухісінька, але масло там треба поміняти. Дуже-дуже-дуже не вистачає центральної підніжки (привіт, колхоз), та якогось багажничка. Дебільна лапка заднього гальма - її б на 5см підняти, але вже нікуди (можна спробувати розкалити пальничком та трохи підправити). Бак 6л - ааааааааааааа. Сідуха дуже слизька, ще і зручне для мене положення - якраз на отій "сходинці" між водієм та пасажиром (її хоч майже нема, але зад її відчуває). Сідуха, хоч і тоненька на вигляд - але не дубова. Хоча у юбра вона комфортніша). З переднім крилом що робити, невідомо. Його б підняти вище, але воно чеснозалізне, і додатково слугує "третьою траверсою", посилюючи вилку. Тут час покаже. Приборка - це мегапростота та лаконічність, немає навіть добового одометра. Малюський бардачок - туди навіть мінімальний набір інструменту з великим трудом втіснеться. Фара світить так собі, і всі лампи - "теплі лампові", і шо з цим робити... Бо поворотники хитрі, з хитрим реле - передні слугують габаритами, світяться "в пів накала". В поворотах немає стабільності - є відчуття "плавання" передка (наче колесо вісімкою ходить, хоча саме колесо ж рівне) та "завалювання" в поворот (коли доводиться тримати мот від подальшого нахилу). Поки списав це на передню шину, але проблема була в іншому. Трохи проблемна нейтраль та не завжди загорається її лампочка. Бажано б лапку КПП замінити на "складну"

Якось так... Може що ще забув, згадаю - додам.

"Не перемикайте канал, далі буде..."