Знакомство и история.

Всем привет! Вот и у меня дотянулись руки завести борт журнал.
Сегодня я познакомлю вас с автомобилем
Форд эскорт и расскажу его историю.

Ford Escort 1.6 v16 Zetek-e комплектации Chia на коробке вариатор.

Фордик сошёл с конвейера в 1996 году в Германии. Первые несколько лет ездил по дорогам Германии и обслуживался по гарантии у дилера. По окончанию гарантии (2005г), Форд уехал из Германии в Беларусь, где поселился в городе Могилёв и верно служил дедушке и его внуку.
Дедушке и внуку очень не понравился вариатор, и они приняли решение: поставить МКПП. Где-то взяли коробку с кулисой, и начались танцы с бубном: там прикрутить, тут спаять провода, где-то болт не влазит — главное, всё под капот залезло!
Так на Форде и ездили дедушка с внуком уже на МКПП, хоть и были проблемы со сцеплением и выбивающимися передачами.
И вот в 2017г я познакомился с внуком дедушки и Фордом.

Маленький, юркий и шустрый автомобиль с музыкой на пол багажника. В 17-том году он обзавёлся литыми дисками и новым светом.
В 19-том году Форд был продан моему лучшему другу и в тот же день он получил удар в задний левый фонарь.

3 месяца на рихтовке, сварке и покраске.

Друг был дотошный к автомобилям и занялся восстановлением его. Долго он с ним воевал, но Форд не сдавался. Нестабильные обороты, повышенная температура двигателя, умирающий блок предохранителей, отлетающее колесо, вылетающие передачи и, наконец, отказывающее сцепление.
В Форда каждый месяц вкладывались деньги, силы и время. Мы с другом часто перебирали машину в моём гараже и радовались, когда она ездила самостоятельно.

Через год друга не стало.
Форд остался один и год пылился на стоянке.

Так он попал ко мне, и я решил, что в память о друге обязан восстановить его.
Так и началась новая ветвь истории этого автомобиля, о которой я и буду рассказывать в этом борт журнале.