Восстановление часть 2

Ноябрь 2023. Я вернулся из армии, и возле дома меня встречал уставший Форд.
За год простоя потёк радиатор печки, перестал работать моторчик печки и спустило колёса.
Конечно, это были не все болячки. До моего уезда в армию успел лопнуть тормозной шланг и вытечь задний амортизатор, а также осталась проблема с КПП.

Машина нужна была как можно скорее, благо Джетта оставалась на ходу, хоть и досталось ей за год моего отсутствия по самое не хочу.
Восстанавливать Джетту было не целесообразно, так как помимо замены всей подвески и рулевого, нужно было её переварить.
Купить машину в +- живом виде, хотя бы как донора для Джетты, оказалось практически нереально. Вложить все деньги в восстановление Форда показалось хорошей идеей, хоть и решился я на это уже после нового года.

Места, где можно было бы отремонтировать Форда уже не осталось: гараж, в котором я ремонтировался, попал под снос, а ремонтировать на парковке возле дома в сугробе — не вариант.
Я работаю 2 через 2, и полноценно машиной нет времени заняться, по этому принял решение — найти человека, который занялся бы Фордом, пока я работаю.

Такой человек нашёлся быстро, и Форд на эвакуаторе отправился на ремонт.
Из работы предстояло заменить КПП на немного другой вариант, (из-за чего пришлось купить новый стартер), и заодно поменять тормозной шланг.

Через 3 дня коробка была под капотом с новыми проводами на стартер и генератор, но, к сожалению, она также не сходилась отверстиями по поддону, но зато передачи стали включаться!
Итог: 01.03 машина уехала своим ходом. Конечно, оставались проблемы с печкой + надо было провести плановое ТО, но об этом уже в следующей масштабной записи.
Цены:
Новая коробка:150р
Стартер к новой коробке: 90р
Тормозной шланг: 15р
Работа:300р
Масло в КПП: 35р
Итого:590р