Порвало радіатор

Їхав у затяжній пробці з кондиціонером в спеку, поки з-під капоту і бампера не здійнявся паруючий фонтан. В мить з'їхав на парковку магазину, що був посланий мені вселенськими силами і заглушив двигун. Весь антифриз розтікся по дорозі, як і мої думки. Поїздка надалі неможлива(

Зняв праву фару і побачив широченну тріщину в бічній панелі радіатора, яка мене дуже здивувала. Чому розірвало? Не зрозуміло...

Дякувати колезі, Пассат доїхав додому на шнурку. Для мене це був новий досвід і досить цікавий) Трохи лячно було їхати без підсилювача гальм і керма на короткій відстані від ведущої машини.

Увечорі розбирав морду, щоб зняти радік. Сам радіатор був абсолютним No namе'ом: жодної емблеми, або хоча б дати випуску, не кажучи про модель і код деталі. Верхній штуцер був під простий хомут, а не швидкоз'єм, як має бути по каталогу. Шо попало, корочє.

На заміну придбав радіатор Nissens 60299. В комплекті були о-рінги та гайки-кліпси для фіксації радіатора кондиціонеру.

Також придбав новий швидкоз'ємний патрубок Topran, концентрат антифризу G12 Evo від Hepu та 6 літрів дистильованої води.

В цілому заміна пройшла без проблем і розповідати особливо нема чого. 

Але головна причина розриву радіатора відкрилася мені згодом...