11. В пошуках втраченої потужності — продовження / Випускний колектор/ Турбіна/

Під час експлуатації з’явився запах вихлопу і шум з-під капота —
все вказувало на зону 1-го циліндра. Після огляду стало зрозуміло:
🔎 на з’єднанні випускного колектора та ГБЦ щось явно не так...

🧩 Що виявили після розбору:

• 📏 Площинність колектора порушена

• 🔥 Прокладка прогоріла саме в районі 1-го циліндра

• 🔩 Шпилька кріплення випускного колектора — обірвана, трималась для краси =(

✅ Що зроблено:

• Все виправлено, нова шпилька, нові прокладки — встановлено

• Колектор відшліфований, зібрано з новим герметичним з’єднанням

• Турбіну віддали на діагностику, чистку та профілактику

Після всіх робіт — стало тихіше, запах зник, але потужність ще не “та”.
Продовжуємо діагностику, але вже на крок ближче до результату.

Для кращого доступу до випускного колектора та шпильок довелося демонтувати масляний стакан.
Після виконаних робіт він був очищений, оглянутий і переущільнений — все зібрано на нову прокладку, без протікань ✅