Патрубки и термостат

На патрубках идущих на печку были обнаружены потёки антифриза, в месте пластиковых фитингов, при более детальном осмотре ещё найдена трещина на патрубке, через которую сочился антифриз. Так же плохо выглядел патрубок от термостата к радиатору.

Подогрев на термостате выглядел не очень надёжно, как будто не вставлен до конца, и при касании к нему был успешно доломан. Ну и классика: пластиковая трубка обрати от дросселя к бачку сломана. 

Покупаем патрубки Opel 13170118, Opel 13118271, GM 55559353, термостат GM 24405922.

Сливаем антифриз, снимаем аккумулятор и его площадку, снимаем патрубки на печку и меняем их.

С радиатора шланг оказалось удобнее снимать снизу. Проблем с откручивание термостата особых нет, кроме нижнего крепления со стороны двигателя, добраться к нему мешает термоэкран. Подгибаем термоэкран и откручиваем длинной головкой на 8.

Перед заменой патрубка на дросселе, нужно сначала выковырять остатки патрубка из штуцера.

Заполняем систему, прогреваем, убеждаемся в отсутствии потёков и работоспособности термостата.