Сайлентблоки задних продольных тяг

Проблема знакомая всем владельцам 4хх серии Volvo. Этих сайлентблоков нигде нет и даже тяги в сборе днем с огнём не от ищешь. Решений есть несколько, кто-то колхозит от ВАЗа, кто то от Москвича, а предыдущий владелец судя по всему делал вообще хэндмейд. Две металлические обоймы, дальше прослойка резины, судя по всему из старого, армированного нитками шланга и ещё одна металлическая обойма. Из 4 сайлентблоков только один был похож на заводской.

Так как металлическая обойма очень сильно прикисла к рычагу, выбить её не представлялось возможным, я даже попробовал оставить на ночь в коле рычаги, что бы она немного разъела ржавчину, но никакого результата это не дало, пришлось обратиться на СТО где был пресс и набор цилиндров. Даже с прессом выдавить закисшие обоймы было проблематично, понадобилось 10.5 атмосфер, что бы добиться нужного результата.

После того, как я выпрессовал сайлентблоки, забежал в магазин и купил баллончик красной краски и пошел зачищать рычаги. Совсем забыл, с чего же началась вся та история. То что нужно менять эти сайленты я знал давно и уже купил от Москвича, дабы приколхозить, но так как для этого колхоза нужны были дополнительные манипуляции, руки у меня никак не доходили… В очередной раз мониторя предложения, я наткнулся на полеуретановые сайлентблоки по 150 грн. за штуку и тут же заказал их. С этого все и началось.

Так как довольно быстро стемнело, сфотографировать на машине не успел, но сразу после сборки выехал на набережную и сделал прохват до моста Метро и обратно на Подол. Держак отличный, с тем что было раньше вообще не сравнится, жопу шикарно держит, так что всем могу рекомендовать эти сайленты. Сколько они проходят, это конечно же вопрос…

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання