Кришка двигуна і літня спека...

Прийшла літня спека.. Як ми знаємо багато сучасних двигунів, в тому числі турбо двигунів мають підвищену робочу температуру.. А для охолодження зазвичай виробники встановлюють/використовують дві помпи механічна і електрична, механічна працює в штатному режимі, електрична ще працює деякий час після того, як заглушили авто, щоб знизити температуру двигуна  після зупинки. З чим повʼязані підвищені температури двигуна?

Сучасні двигуни, як правило, працюють при більш високих температурах, ніж старі, через кілька факторів, пов'язаних з підвищенням ефективності та зниженням шкідливих викидів. Основні причини такі:

• 1. Висока ефективність:Сучасні двигуни прагнуть до більшої потужності та ефективності, що передбачає більш високу температуру згоряння палива, що, в свою чергу, вимагає від системи охолодження більш ефективної роботи. 
• 2. Екологічні стандарти:Щоб зменшити викиди, необхідно, щоб двигун спалював паливо максимально ефективно, а це також призводить до підвищення робочої температури. 
• 3. Розвиток технологій:Нові технології, такі як турбокомпресори, системи прямого впорскування та змінні фази газорозподілу, також сприяють підвищенню робочих температур. 
• 4. Системи охолодження:Для підтримки робочих температур сучасні двигуни оснащені більш ефективними системами охолодження, наприклад, з використанням водяного насоса, радіатора і вентилятора, які працюють в тандемі. 
• 5. Масло та антифриз:Використання сучасних масел і антифризів також сприяє підвищенню робочих температур, оскільки вони краще переносять підвищені температури і забезпечують більш ефективне охолодження. 

Більш висока робоча температура дозволяє сучасним двигунам досягати більшої потужності та ефективності, а також допомагає зменшити викиди, що робить їх більш екологічними.

Так от до чого це я.. Останнім часом на двигуни стали встановлювать декоративні кришки, для надання підкапотному простору більш гарного вигляду, та зменшення шуму від двигуна і т і... В зимовий час вона не лишня, бо з нею двигун бистріше гріється і менш шуму від двигуна... Але в літню спеку ця кришка не дає двигуну краще охолоджуватися,  наприклад як бігати влітку одягненим у шубі... Така собі ідея. Тому як приходить літня спека зазвичай знімаю цей красивий аксесуар до настання осінніх прхладних температур.  Як вважаєте треба це робити, чи виробник все розрахував і можна і в літаку їздити по крАсотЕ? :)