Вчера произошло следующее: после очередной поездки, при запуске авто уровень топлива показывает на красном значении, горит лампочка заправки, информационная "i" на верхнем дисплее, + горит огромная лампа бензобака на весь дисплей.
Ну и, как следствие, бонус в виде числа "0" в бортовом компьютере на вкладке "Остаток запаса хода".
Не долго радовался новой ручке КПП...Как Хонда в нетипичной ей манере "обрадовала". Кстати, вот ручка.
Прошуршал пару-тройку форумов, пишут, мол за все года бывают ситуации, когда к бензонасосу вообще не прикасаются, и от возраста контакты могут маленько прикиснуть.
Принялся разбирать.
Был, к слову, искренне удивлён бензонасосу в таком нетипичном для Хонды месте :))
По советам скинул фишку бензонасоса, повернул зажигание ACC ON, потом выключил
Вставил фишку, и-и-и...
Ура! Ошибка ушла, и стрелку показывает корректно.
Однако радовался я не долго, т.к. в бортовом компьютере всё равно показывает остаток хода 0км.
-_-
Проехался в надежде что он сейчас перекалькулирует, но нет, всё равно по нулям.
Собственно, уже лучше, но это не тот результат, который мне был нужен :)
Из проделанного:
- Почистить контакты фишки
- Скинуть клемму аккумулятора
- Проехаться
Из простых идей осталось только пшикнуть литров 5-10 в бак, может глюк какой.
Если не поможет - тогда разбирать бензонасос, смотреть датчик.
У кого-то, возможно, есть идеи?
UPD:
Проехался пару лишних километров, мозги сами адаптировались. Всё супер, всё работает!
Жаль насос. .он не виноват
Никогда на пред. ведёрке Дэу Сенс при наличии гбо я не опускал уровень бенза в баке менее 10 л. Ещё и 2т масло иногда подливал и подливаю. Сенс намотал уже более 250 т и насос живой.
В Астру так же, через раз 50 грамчиков беззольного качественного 2т масла добавляю на полный бак.
Есть вопрос. Гидриков то нет в этом движке? Клапана когда регулировались? ГБО не хухры мухры. .
Прогоревший клапан в тавро-драгателе заменить это фигня. .а в хонде - 22 фигни по деньгам. .
гидриков нету, клапана регулируются с другими значениями под газ
То, что клапана "распускаются" то я в куррррсе, на Сенсе вместо 0.15 Вп 0.3 вЫП я ставил 0.18/0.4. Дубасил правда на нём, две коробки уложил, НО - движок бомбезный. Следил я за ним, масло часто менял, эксперементировал правда. .но откровенного гавна не использовал. Залил пару раз шлак, услышал,что гремит - нафиг, следующее.
Благо там настолько всё просто, аж ностальжи и гризли между булок шкребут😁. Клапана - да запросто. 5 болтов, отвёртка, щупы, новая прокладка за 100 грн. Всё!
Я знаю,что в Хонде на хорошем бензе, свечах и нормальном состоянии топливной клапана регулируются раз в 90т по заводу. На практике 150т/км.
Какие там зазоры, х.з.
Просто когда то работал на хозяина и была у него Аккорд в полном фуле, американка, с салона. Дубасил он на ней нууу - прилично, но и не убивал. К 180т/км - кранты. Два клапана под замену, сёдла клапанов ВСЕ так же ииишком - под замену. Он и не слыхивал, что нуна те сраные клапана регулировать. .оно и понятно. У богатых свои причуды