Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Трішки розповім про ситуацію, яка трапилася зі мною на попередньому тижні. Ввечері як звичайно приїхав додому, заглушив автівку і пішов по своїх справах, зранку пробую заводити її - а лампа тиску мастила продовжує горіти на заведеній автівці. Сказати що я ох*їв - нічого не сказати😅, ну думаю все, приїхали. Беру рюкзак в руки і швидким темпом чимчикую на "улюблену маршруточку" щоб доїхати на роботу. Потім розповідаю батьку в яку халепу я потрапив, але він каже що розберемося, це ж залізо, завжди можна знайти вихід.
Ось така картина чекала мене зранку
Десь через 30 хвилин приїжджає батько, його товариш і ми їдемо додому, забираємо машинку на трос (це вперше за мій досвід водіння батькової і своєї Славутки, щоб машина їздила на тросі, навіть коли були поломки, вона своїм ходом доїжджала додому, або до батька на ремонт в гараж, або на СТО) діагностувати мій автомобіль. Міняємо датчик мастила на завідомо робочий і справний - ніфіга, горить лампа тиску мастила і все. Тут я вирішую перевірити рівень мастила (не знаю чому) - а він на максимуму, хоча до цього в мене рівень завжди тримався посередині. І тут в мене у голові проскакує думка, що пробило мембрану бензонасоса, бензин потрапив в мастило, тому і піднявся рівень. Троє чоловік нюхали мастило і воно не пахло бензином, але все рівно розбираємо верхню частину бензонасоса - мембрана ціла, на всякий випадок ставимо нову мембрану.
Залишається єдиний варіант - масляний фільтр, всі інші вже не такі прості і більш затратні в ремонті (маслонасос і т.д.). Тут треба зробити ремарку, я стараюся купувати нормальні деталі для ластівки, коли міняв взимку мастило і фільтр, то вибір був на фільр Bosch, але при заміні мастила у фільтр так само було заллято мастило (так порадили дядьки на роботі, сказали що так краще).
Повертаємось до теперішніх подій. Проводимо заміну масляного фільтра але у самий фільтр мастило не заливаємо, заводимо двигун - і все, лампочка тиску мастила гасне зразу при запуску двигуна. Сказати що я ох*їв вдруге - нічого на сказати 😅 прям камінь з душі впав. На досвіді батька та його друга який працював раніше на СТО і допомагав мені з цим ремонтом - це вдруге у нього така ситуація, напевно чи не спрацював перепускний клапан, чи фільтр пошкодився коли ми міняли мастило і в нього залляли, але факт залишається фактом, що така маленька деталь може зламатися в самий непотрібний момент і привести до непередбачуваних наслідків.
Після ремонту я покатався пару днів, з'їздив на дачу (відстань +-80 км) поглядаючи на панель приладів кожних 30 секунд, але все добре, машинка веде себе чудово.
P.S. Окрема подяка JokerFox за поради, які він надавав в процесі спілкування, як то кажуть тавровода може виручити тільки тавровод)
Мальовничі пейзажі річки Дністер
одного разу поставив WIX WL7168 та був шокований, він як приклеївся, ні краплі мимо, навіть не потів по периметру, ото після цього тільки на таких Віксах і їздив допоки не продав ластівку
чи то таке лише у мене було...
Вдячний за пораду !
До речі є купа суасних авто в яких фільтр накручується зверху (й якщо ззалити масло в фільтр то воно при накручуванні на двигун вил'ється)