Заміна керма та підрульового перемикача

Як можно помітити з бортового журналу, авто з часом зазнало деяких доопрацювань та змін. Були додані додаткові опції, в тому числі такі як: автоматичне дальнє світло, датчик дощу та лімітер швидкості до звичайного круізу.

І я не знаю як це правильно назвати.... ОКР чи просто перфекціонізм, але мені весь час муляло що на кермі відсутні позначки лімітера на круїзі, на правому перемикачі двірників відсутній напис AUTO та на лівому перемикачі пікторгама дальнього світла теж без "AUTO".

І от так стали зірки, що я вирішив це пофіксити.

Підвернувся підрульовий перемикач за хорошу ціну. Потім почав шукати кнопки на кермо, але виявилось що купити кермо в зборі набагато дешевше ніж тільки правий блок кнопок. А враховуючи що кермо виявилось у трохи кращому стані за моє, то вирішив просто замінити його.

Отже маємо:

• Підрульовий перемикач з 93403D3952 замінено на 93404D7962.
• Кермо з номером кнопок круїзу 96720D3210UMB замінено на кнопки 96720D7220UMB.

По заміні: було лячно, особливо знімати подушку, але все ж через місяць очікувань наважився.

• Знімаємо мінусову клему акума і чекаємо декілька хвилин.
• Беремо викрутку (мені більше сподобалась хретова) і вставляємо її в 3 отвори на зворотній стороні керма і видавлюємо пружинки подушки безпеки. Виймаємо подушку та від'єднуємо два коннектори.

  

  Отвори поряд з болтами
  
  

  

  
  

• 

  Беремо ключ на 21 (ключ з трещіткою щось не потягнув зірвати болт, тому на допомогу прийшлов хрестовий балонний ключ). У мене там він чи закис, чи сидів на чомусь.... Запамятовуємо скільки обертів та в якому положенні він був, щоб так само затягнути. Робимо маркером помітки як стояло кермо, відєднуємо велику білу фішку і знімаємо кермо з вала.

  

  
  

• 

  

  

  Я думаю оця штука не давала без диких зусиль зірвати болт. Хз чи це так і задумано... чи то вже старість
  Розділяємо кожух, верхню частину завертаємо до панелі приладів, нижню викручуємо 3 шурупи (2 навколо улітки, 1 під кермом) і знімаємо нижню частинру кожуху.

  

  
  

• 

  

  Беремо плоску викрутку, улітка тримається на 3 крючочках. Підтискаємо 2 по боках, 1 зверху. Від'єднуємо 2 конектори знизу. Знімаємо улітку.

  

  
• Далі самі перемикачі, або як їх ще називають стрекоза або гітара. Тримається на двох шурупах. Викручуємо, знімаємо конектор та знімаємо самі перемикачі.

Назад збираємо все в звотньому порядку та не забуваємо уважко перевірити рівність встановлення керма.  

І маємо такий чудовий результат ))) Тепер моя душа спокійна. Але такими дурницями, мабуть, окрім мене ніхто не буде заморочуватись))