Борьба с пропусками зажигания

Замена модуля 

Больше полу года назад появилась "проблема", при наборе более 4000 оборотов начали появляться пропуски во втором цилиндре. При спокойной езде по городу проблема не проявляется. Так же, при предыдущей замене свечей, был выявлен порванный резиновый наконечник модуля, как раз на второй свече. Наконечник был поменян ещё тогда. Начитавшись страшилок про катушку и свечи, было решено их заменить. Модуль заказан Bosch 0 221 503 472,

точно такой как ставился с завода, свечи NGK ZFR5F. Модуль пришел в обычной картонной коробке, с наклейкой сбоку и "пломбой". 

Сама катушка внутри обернута двумя полосами гофрокартона.

Замена элементарна, откручиваем два болта держащих модуль, снимаем штекер и вынимаем сам модуль.

Меняем свечи, затягиваем динамометрическим ключом, с усилием указанным на коробке. Ставим катушку, закрываем крышкой и едем кататься. Всё работает, при увеличении оборотов пропуски зажигания не появляются, перестало трясти двигатель во время снижения оборотов при прогреве.