Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пройшло рівно 14 000 км з моменту встановлення гальм і колодок EBC Yellow Stuff - тиць.
Одного дня я зустрів повідомлення про необхідність заміни гальмівних колодок
Як на мене то це дуже малий пробіг, але цьому є досить логічні пояснення: оскільки насічки на нових дисках були "злі" то вони дуже швидко "зжерли" колодки + основний пробіг авто на даний час це місто + завжди нові диски/колодки на початку притираються дуже довго і "болісно". В основному дані колодки "ходять " до 20к.
В цей раз вирішив не зраджувати минулому вибору і замовив нові аналогічні колодки. Все як завжди звернувся до людини, яка мені і виготовляла мій гальмівний сетап - тиць.
Встановлюємо на авто з повною ревізією супортів та вмикаємо "овочевий режим" приблизно на 300-500 км. - притираємо нові колодки для найкращого "прикусу".
Також вирішив замінити всі чотири датчики зносу колодок на нові, щоб все було тіп-топ.
EBC Yellow це вже на межі між чисто трековою колодкою і ще прийнятною для міської їзди.
А зі спортивними колодками чим вона краще хватає і вищу температуру тримає, тим швидше зношується, більше пилу дає і більше скрипить