Ford Edge (2G) (Titanium Phoenix)

Ремонт АКПП

Я їжджу на Ford Edge (2G)
Ірпінь, Україна

Привіт всім ще раз. Це буде другий запис про ремонт коробки АКПП. 

В мене ще з самого початку як машина приїхала з Америки не влаштовувало робота коробки,  а саме на холодну дуже сильно штовхалась коробка при включенні на положення D та R . Після 5 хвилин прогріву (а зимою до 10)  ці симптоми зникали .

 Мене це дуже не влаштовувало особливо коли зранку потрібно було виїжджати з тісної парковки, весь час переключаючись з передньою на задню швидкість щоб виїхати.

Спочатку були думки замінити коробку повністю але подумав,  що це може коштувати не так дорого вирішив збирати гроші на ремонт коробки.Мені радили зробити адаптацію але вона ніяк не допомагала   Також у мене відчувалася маленький поштовх при їзді між другою третьою передачею .

Якось мій кум купив своїй жінці нову машину і в їх сім'ї тимчасово було три автомобіля. Я вирішив , що це саме той час коли потрібно віддати машину на ремонт коробки тому,  що я можу взяти цю третю машину і на ній їздити під час ремонту. Поїхав я на ремонт на СТО,  яке  порадили. Знаходиться воно в районі Нивок та Виноградаря.

Після першої діагностики на мені сказали що ремонт може коштувати від 700 до 1900 $ . По слова головна була неполадка  - це проблема з тиском , мало би бути під заміну маслонасос ну і всі інші деталі які потребують заміни. Після того як коробку зняли  і віддефіктували майстер виявив кучу зношених деталей які потрібно було замінити.  Частина з них була ще жива , але майстер  рекомендував їх замінити теж .  Я погодився.

В  цілому за 1 тиждень він замінив всі деталі  і я забрав машину.

На даний час я її обкатую ( 1000 км ) , ті поштовхи зникли . 

Дорого , але шо поробиш ...




















Ціна питання 68000 UAH, Пробіг 125000 км.
Опубліковано: 06 червня 21:27
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Та ну… на 125тис купа зношених деталей в нашій коробці? Я свою розбирав, щоправда до фрекціонів і гідроблоку не добрався, але все було в ідеалі крім посадочного місця підшипника піввісі. В цілому наші коробки поза 200тис виїжають без проблем. А всі можливі проблеми, це проблеми гідроблоку, а не самої механіки. У вашому випадку взагалі потрібно було зняти гідроблок без зняття акпп і відправити на діагностику. Як правило причина поштовхів в гідроблоці, а не в механіці.
07 червня 00:23
Я їжджу на Ford Edge (2G)
ROLOS
Та ну… на 125тис купа зношених деталей в нашій коробці? Я свою розбирав, щоправда до фрекціонів і гідроблоку не добрався, але все було в ідеалі крім посадочного місця підшипника піввісі. В цілому наші коробки поза 200тис виїжають без проблем. А всі можливі проблеми, це проблеми гідроблоку, а не самої механіки. У вашому випадку взагалі потрібно було зняти гідроблок без зняття акпп і відправити на діагностику. Як правило причина поштовхів в гідроблоці, а не в механіці.
ROLOS, я теж так вважав , що у неї ресурс великий і вона дійсно їздила не погано . Але потрібно зважити на те що вона приїхала з Америки у 23му з нехваткою масла в коробці +/- півлітра , були жорсткі пробуксовки на першій швидкісті і тільки після 3 часткової заміни масло було більш менш не чорне .Після того я від'їздив 2 роки з цими пинками , а пинки були іноді ДУЖЕ стрьомими . То ж цілком можна припустити ,що зносу там могло бути місце .
Звісно майстер міг накинути лишнього , але це вже на його совісті . Тим паче якщо він має давати гарантію , то звісно він буде намагатись замінити все що йому не подобалось . Я домовлявся про комплесну дифіктовку коробки .
Так що є вже як є , гроші витрачені і маємо відновлену коробку , відсутність зауважень та ресурс ще на 200 тисяч )))
07 червня 11:40
gmel
ROLOS, я теж так вважав , що у неї ресурс великий і вона дійсно їздила не погано . Але потрібно зважити на те що вона приїхала з Америки у 23му з нехваткою масла в коробці +/- півлітра , були жорсткі пробуксовки на першій швидкісті і тільки після 3 часткової заміни масло було більш менш не чорне .Після того я від'їздив 2 роки з цими пинками , а пинки були іноді ДУЖЕ стрьомими . То ж цілком можна припустити ,що зносу там могло бути місце .Звісно майстер міг накинути лишнього , але це вже на його совісті . Тим паче якщо він має давати гарантію , то звісно він буде намагатись замінити все що йому не подобалось . Я домовлявся про комплесну дифіктовку коробки .Так що є вже як є , гроші витрачені і маємо відновлену коробку , відсутність зауважень та ресурс ще на 200 тисяч )))
gmel, з маслом там дійсно біда. Забруднюється дуже швидко. В мене вже було чи є, 4 авто з такими акпп. І в принципі всі більш/меньш перемикають, а після декількох замін у всіх ситуація покращилась. Тільки на Фюжені 1.5 повністю позбутись пинків не вдалось, а в інших трьох все ок. Мабуть тут все індивідуально, і попадаються акпп з дефектами, і скоріше всього ці дефекти в соленоїдах, так як вони в першу чергу відповідають за перемикання. Не достатній рівень в пів літри це не критично на систему в 7 літрів.
А в ремонті, головне щоб добре зробили, бо не завжди після ремонту все ОК. Надіюсь у вас все буде добре.
1
07 червня 11:54
eugeniusz23
ROLOS, просто ремонт АКПП це самий офігений бізнес)Ремонту нижче 1000баксіа просто не існуєІ такий тариф у всіх)
eugeniusz23, Згідний. Ремонт акпп не дешевий, але головне щоб був результат, бо не завжди після ремонту ідеально працює.
08 червня 08:05