Философия VAG. Мысли

Сейчас любители ВАГ меня запинают.

Когда-то давно слышал выражение "философия VAG". Какая, блин, "философия", думал я - придумывают. Вот, поездил на Гольфе МК8 несколько месяцев, и могу констатировать. Таки да, философия есть. И какая-то она, ИМХО, странная. 

Имею возможность сравнить с Рено Меган 4. Хотя, надо иметь ввиду, что Меган в своё время был, если не флагманом седанов (и хетчей) Рено, но что-то около того, а Гольф, как я понимаю, самый дешёвый Фольксваген. И это, возможно, влияет. 

1. лишние кнопки на руле. 

Много их. Зачем столько - не понимаю. На мой взгляд, на руле нужно управление теми функциями, которыми надо управлять при вождении (чтоб не отвлекаться от оного). 
Изменение вида приборки. Кому прям сильно нужно это делать во время вождения? Не знаю. Я выбрал один скин и езжу. Не представляю ситуации, когда на трассе мне резко понадобилось поменять вид. 

Тот же вопрос по поводу изменения наполнения приборки (какие данные выводить). Сама функция - огонь. На зачем это изменять во время вождения - не понимаю. А несколько кнопок на руле только для этого.

2. не хватает кнопок на руле.

и при всём разнообразии кнопок нет кнопки ответа на звонок. Ответить-то можно нажав "ОК". Но закончить разговор нельзя - только на экране ГУ. Т.е., во время вождения, если собеседник не закончил разговор нужно или терпеть лишние звуки из динамиков или отвлекаться и тыкать в экран ГУ.

3.  Управление круизом.

Ну, я хз, конечно. Но, когда нельзя просто увеличить скорость круиза на 5 км/ч - это странно. Однократное нажатие изменяет эту скорость на 10 км/ч. Долгое удержание - уже по 1 км/ч. Это вообще нелогично и, на мой взгляд, довольно неудобно.

4. Управление ассистентами. 

ИМХО, вообще непонятно зачем это на руле. И чтоб включить-выключить что-то нужно использовать кнопки на обеих сторонах руля. Это, как минимум, неудобно.

5. Открывание-закрывание дверей.

Можно настроить открывание дверей при приближении, но закрыть при удалении не получится (вроде, сделать можно, но с другим блоком, чем у меня). Почему - непонятно.

6. Приложение на телефоне.

На Гольфе с помощью этого приложение можно открыть-закрыть авто (довольно небыстро), побибикать и помигать огнями. И еще узнать где находится авто. И это буквально все функции. Стоит примерно 2500 грн. в год. Это, наверное, самые бессмысленно потраченные деньги. Причём, пока не заплатишь, не узнаешь что там можно, а что - нельзя. Ну, ладно, можно сказать - купи ИД4 и там будет прям клондайк возможностей. Но точно так же - не заплатишь и не узнаешь. 

Может сложиться впечатление, что мне не нравится Гольф. Ну, нет, конечно. С точки зрения дизайна мне он нравится больше, чем Меган (если не сравнивать задние части). Некоторые функции работают лучше.