NBT Evo vs Мамкин Кодувальник

Як уже писав раніше, останній візит на сервіс — банальне ТО — закінчився проблемами з кодуванням. За легендою, мені "затерли" кодування та FSC коди ліцензійною ISTA, після чого перестали працювати розпізнавання знаків, частина асистентів, а також з’явилися помилки по датчику AUC (схиляюсь до того, що останнє — збіг, але все ж).

Після відновлення втрачених функцій (якась людина підключалась віддалено), вже вдома я помітив три помилки в діагностиці по NBT Evo:

B7F883
031782
E1C448

Помилки стираються, але після глибокого сну блоків знову з’являються: ввечері стер — їх немає, а на наступний день знову з’являються, при цьому видно їх лише в діагностиці.

✅ Помилка E1C448 (MOST: actual configuration incomplete) зникла сама після оновлення карт навігації з флешки. Чому так сталося — не знаю, можливо, NBT просто якось глибоко перезавантажилося.

Лишилися дві помилки, з якими я не знав, що робити. Спочатку звернувся до дуже відомих, перевірених і поважних кодувальників та СТО, сподіваючись, що зараз вони швиденько все пофіксять, і, як кажуть, "все заграє, все заспіває".

Але всі як один сказали:
— «С этими ошибками ничего не сделать, они у всех на NBT EVO».

Це було дивно чути, адже до злощасного ТО цих помилок не було.

Що ж, схоже, що "спасение утопающих — дело рук самих утопающих".

Потрібно зазначити, що до цього у мене був лише BimmerLink і BimmerCode на смартфоні, але навіть останнім я власноруч кодував лише пару простих опцій.

Про ISTA та E-Sys я лише чув.

Для таких «зелених» мамкиних кодувальників, на щастя, є чудові шпаргалки — я поки вивчав лише ці дві (перша, друга) від @DimAssBMW де все доступно розписано: де скачати, як встановити, що за чим натискати, як кодувати і т.д. Потужна робота, всім рекомендую :) 

Так, ISTA & E-sys встановлено, але що робити далі — не ясно. Шукаємо, що ці помилки значать взагалі?

Перша — B7F883, схоже, пов’язана з радіо (Fault in AM/FM tuner) — дуже може бути, адже радіо не працює.
Друга — 031782, схоже, пов’язана з Connected Drive, який, як я розумію, в Україні також не працює (Communication with the back-end is generally necessary for execution of ConnectedDrive services).

Гуглив ці помилки дуже довго, але пошук особливих результатів не давав. Багато де писали, що ці помилки ні на що не впливають і їх можна ігнорувати.

Консультувався з DimAssBMW, який наштовхнув на думку, що помилка по радіо пов'язана з супутниковим радіо. Але що саме перекодувати, щоб не нашкодити, було неясно... Але одного разу, напевно, на третій сторінці пошуку Google, я наткнувся на якийсь маловідомий американський форум. Там чувак з Румунії написав, що на його Mini (з NBT Evo) були такі самі помилки, і він їх вирішував кодуванням — про це я розповім нижче.

В E-sys шукаємо модуль HU_NBT2, і шукаємо наступні параметри (алгоритм кодування - читайте в тут): 

1. RADIO_IBOC: aktiv → nicht_aktiv
  Вимкнено HD/супутникове радіо (SDARS), яке за замовчуванням було активне, але фізично відсутнє.

✅ Це прибрало помилку B7F883 і повернуло роботу звичайного FM-радіо.

2. DPAS_INDEX: dpas_4 → dpas_2
  Вимкнено режим, у якому HU шукає телематику (ATM/TCB/Combox).

• dpas_4 = конфігурація з телематикою

• dpas_2 = "локальний режим", без зовнішніх модулів

3. CONFIG_INDEX: config_table_4 → config_table_2
  Вказано системі використовувати іншу таблицю налаштувань — без телематики та онлайн-сервісів.

✅ Це прибрало помилку 031782 (вона ж S8412 в ISTA) і постійні запити до непрацюючого модуля.

Кодування пройшло швидко і успішно. За допомогою ISTA я стер помилки і провів діагностику ще раз — все ок. Але я не поспішав радіти, бо пам’ятав, що помилки з’являлися згодом, після глибокого сну блоків. Тож наступного дня кілька разів тестував — помилок немає.

Жодні інші функції не постраждали. Більше того, запрацювало FM-радіо, яке ніколи не працювало до того — не те щоб це було дуже потрібно, але приємно.

Ось такий вийшов мій перший досвід кодування власноруч. 

Можливо, комусь це буде корисно (хоча, враховуючи майже повну відсутність інформації з цього приводу в інтернеті, помилки не дуже поширені).

Якщо помітите неточності у формулюваннях — виправляйте, я ще тільки почав вивчати цю непросту науку :)