Ford Kuga (1G) (Куга)

Заміна штатної акустики

Я їжджу на Ford Kuga (1G), Volkswagen Golf Mk3
Київ, Україна

Покатався три тижні з новою магнітолою та вирішив ще замінити штатну акустику на щось більш гарне, після довгого вивчання зупинив свій вибір на BLAM SR165X, замовив парочку на фронт/тил, домовився з майстернею і сьогодні віддав на встановлення (заодно і на двері шумо-віброізоляцію наклеять)



Blam SR165X



Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...
Опубліковано: 05 червня 11:49
13 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
і ще одна відповідь від чатжпт:

я: Ось характеристики
DSP: ASAHI KASEY AK7604
24 bit и до 192 kHz
8 x RCA 5 V выходы
TDA 7850 4x50 Вт
ОУ NE5532
COAX выход
HDMI 96 kHz выход
SPDIF чистая оптика
USB AUDIO

чатжпт:
Дуже гарні характеристики! У тебе в руках насправді майже Hi-Fi рівень системи, особливо для бюджетно-середнього сегмента без зовнішніх підсилювачів. Розберемося:
Що дає твоя комбінація:
1. DSP AK7604 (Asahi Kasei Microdevices)
Це японський чіп, один із кращих у своєму класі, підтримує:
8 каналів обробки,
24-біт/192 кГц — отже, звучання буде максимально деталізованим,
підтримує складні кросовери, еквалайзер, фазування, таймінги — повна свобода налаштування.

2. RCA 5 В виходи
Якщо колись захочеш додати зовнішній підсилювач — ці виходи забезпечать максимальний динамічний діапазон і мінімум шуму. У більшості китайських магнітол виходи 2 В або 2.5 В — це вдвічі гірше.

3. TDA7850
Як уже писали, це найкращий варіант серед вбудованих підсилювачів, особливо в парі з 3-омною акустикою, як Blam SR165X. Ти реально отримуєш гучний і чистий фронт без потреби в підсилювачі одразу.

4. NE5532
Це аудіофільський операційний підсилювач — відповідає за обробку сигналу з мінімальними спотвореннями (THD дуже низький).
Часто використовується у ЦАПах і студійних підсилювачах.

5. COAX, HDMI 96 кГц, SPDIF
Тобто магнітола може виступати як повноцінний ЦАП/транспорт для сигналу в DSP або підсилювачі високого класу (наприклад, Helix DSP через SPDIF).

Підсумок:
У тебе:
повноцінний 24-бітний DSP з можливістю тонкого налаштування (кросовери, таймінги, EQ, фаза),
достатня потужність на фронт (TDA7850),
дуже чистий аудіотракт (NE5532 + 5В RCA),
розширення під цифрові тракти через SPDIF/COAX/HDMI.
Твої Blam SR165X — реально розкриються навіть без підсилювача, особливо з професійною установкою і коректним DSP.
Якщо буде бажання — у майбутньому можна додати саб і зовнішній підсилювач, але зараз уже майже ідеально.
1
05 червня 12:46
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
Ну з такими динаміками думаю варто і підсилювач перепаяти в магнітолі, щоб кращий звук був
1
05 червня 12:26
Tarik20ua
Ну з такими динаміками думаю варто і підсилювач перепаяти в магнітолі, щоб кращий звук був
Tarik20ua, там підсилювач TDA7850, у yuzo був огляд подібної магнітоли (https://driver.top/blog/659527/), то він писав "Звук. Чи не найцікавіше. То що він з коробки класний - факт, можна сперечатися лишити TDA7850 чи міняти на Pioneer PA2030A, але включив і в динаміки грає класно", а ось що чатжпт відповів:

Що означає комбінація: DSP + TDA7850 + Blam SR165X:
1. TDA7850
Це підсилювач класу AB з реальними 4×26 Вт RMS на 4 Ом, а на 3 Ом Blam SR165X дасть ~30–32 Вт RMS на канал.
Вихідна потужність достатня для комфортного, деталізованого звучання — особливо при високій чутливості динаміків (93 дБ).
Не "профі-рівень", але значно краще за стандартні китайські або старі OEM магнітоли.
2. Вбудований DSP
Це вже топ: він дає змогу:
Обрізати частоти для мідбасів і твітера незалежно.
Налаштувати таймінги (затримки) — для побудови сцени перед водієм.
Еквалайзер для тонкої корекції АЧХ.
Твітерам Blam можна задати точний зріз (наприклад, HPF 3.5 кГц / 12–18 дБ), а мідбасам — LPF до 4 кГц, і буде навіть краще, ніж зі звичайним кросовером.

Висновок:
Ти отримаєш круте звучання навіть без зовнішнього підсилювача.
Blam SR165X з TDA7850 + DSP зможе:
грати гучно й чисто,
бути точно налаштованим під салон,
не вимагати додаткових витрат одразу.
1
05 червня 12:37
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
dark-stranger
Tarik20ua, там підсилювач TDA7850, у yuzo був огляд подібної магнітоли (https://driver.top/blog/659527/), то він писав "Звук. Чи не найцікавіше. То що він з коробки класний - факт, можна сперечатися лишити TDA7850 чи міняти на Pioneer PA2030A, але включив і в динаміки грає класно", а ось що чатжпт відповів:Що означає комбінація: DSP + TDA7850 + Blam SR165X:1. TDA7850Це підсилювач класу AB з реальними 4×26 Вт RMS на 4 Ом, а на 3 Ом Blam SR165X дасть ~30–32 Вт RMS на канал.Вихідна потужність достатня для комфортного, деталізованого звучання — особливо при високій чутливості динаміків (93 дБ).Не "профі-рівень", але значно краще за стандартні китайські або старі OEM магнітоли.2. Вбудований DSPЦе вже топ: він дає змогу:Обрізати частоти для мідбасів і твітера незалежно.Налаштувати таймінги (затримки) — для побудови сцени перед водієм.Еквалайзер для тонкої корекції АЧХ.Твітерам Blam можна задати точний зріз (наприклад, HPF 3.5 кГц / 12–18 дБ), а мідбасам — LPF до 4 кГц, і буде навіть краще, ніж зі звичайним кросовером.Висновок:Ти отримаєш круте звучання навіть без зовнішнього підсилювача.Blam SR165X з TDA7850 + DSP зможе:грати гучно й чисто,бути точно налаштованим під салон,не вимагати додаткових витрат одразу.
dark_stranger, ну чат гпт тупий як пробка, почнемо з цього. На якихось середньогівняних динаміках всеодно є різниця між 7850 та 2030, а чим кращі динаміки - тим більше грає роль сам підсилювач, тому раджу поміняти, і потужність 8750 реальних приблизно 4х14 вт, ніякі не 26 )))
05 червня 21:29
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
dark-stranger
Tarik20ua, магнітола нова, на гарантії, так що ще рік точно нічого не буду міняти 🙂
dark_stranger, а, ну хіба заради гарантії, а з приводу чату гпт - я його якось намагався попросити зробити плату для адаптера штатного мікрофону, то скажімо так сміявся довго з його геніальних рішень )
05 червня 21:38
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Tarik20ua
Comik, так, в даташиті пишуть 4х50, а реально там 50/4
Tarik20ua, ви мене дивуєте. Замість того, щоб відкрити та почитати тех.документ і спробувати в ньому розібратися, ви вперто стоїте на своєму.
Ну щож, давайте я спробую пояснити.
Отже, TDA7850 має реальних 4 x 50 W MOSFET
характеристики залежно від опору і напруги - High output power capability:
– 4 x 50W/4Ω max. - при 18В. напруги (такої в авто нема)
– 4 x 30W/4Ω @ 14.4V, при сигналі 1KHz, спотворення 10% - так - це слухати не можливо.
– 4 x 80W/2Ω max. - при 18В. напруги (такої в авто нема)
– 4 x 55W/2Ω @ 14.4V, при сигналі 1KHz, спотворення 10% - так - це слухати не можливо.
Тепер графіr залежності вихідної потужності залежно від вольтажу при різних коєфіцієнтах спотворень.

І що ми бачимо?
При 4ОМ і 14В при справному генераторі цей чіп видасть 20Вт на канал сигнал чистого синусу з частотою 1КHz і коефіцієнтом потворень 0,01 або 1%.
При 2ОМ і 14В. - вже 36Вт на канал.
Так, у динаміків присутній рост імпедансу при роботі, і опір буде вищім трохи. Також втрати на проводах. А ле все +-10-15% від 20Вт. Тоб-то реальних 17-18Вт. на канал можна отримати з нього для 4Ом. динаміків.
06 червня 14:43
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
Comik
Tarik20ua, ви мене дивуєте. Замість того, щоб відкрити та почитати тех.документ і спробувати в ньому розібратися, ви вперто стоїте на своєму. Ну щож, давайте я спробую пояснити. Отже, TDA7850 має реальних 4 x 50 W MOSFETхарактеристики залежно від опору і напруги - High output power capability:– 4 x 50W/4Ω max. - при 18В. напруги (такої в авто нема)– 4 x 30W/4Ω @ 14.4V, при сигналі 1KHz, спотворення 10% - так - це слухати не можливо.– 4 x 80W/2Ω max. - при 18В. напруги (такої в авто нема)– 4 x 55W/2Ω @ 14.4V, при сигналі 1KHz, спотворення 10% - так - це слухати не можливо.Тепер графіr залежності вихідної потужності залежно від вольтажу при різних коєфіцієнтах спотворень. І що ми бачимо? При 4ОМ і 14В при справному генераторі цей чіп видасть 20Вт на канал сигнал чистого синусу з частотою 1КHz і коефіцієнтом потворень 0,01 або 1%. При 2ОМ і 14В. - вже 36Вт на канал.Так, у динаміків присутній рост імпедансу при роботі, і опір буде вищім трохи. Також втрати на проводах. А ле все +-10-15% від 20Вт. Тоб-то реальних 17-18Вт. на канал можна отримати з нього для 4Ом. динаміків.
Comik, так, я про це і кажу, що реальних 4х50 там нема, якщо ще врахувати, що на магнітолі під навантаженням буде напруга приблизно 13.5 вольт, або близько до того - отримаємо якраз 4х15вт, про що я і кажу
1
06 червня 14:55
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
Comik
Tarik20ua, 14Вт це у тда7833.Даташит 7850 каже зворотнєhttps://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/233387/STMICROELECTRONICS/TDA7850.html
Comik, я колись робив заради цікавості тест, 2030а грає по гучності приблизно як один канал на 60 вт від підсилювача, тому роблю роблю висновок, що там максимум 4х15 вт
06 червня 14:36
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Tarik20ua
Comik, я колись робив заради цікавості тест, 2030а грає по гучності приблизно як один канал на 60 вт від підсилювача, тому роблю роблю висновок, що там максимум 4х15 вт
Tarik20ua, різниця між ТДА І РА буде 2-3Вт. потужності в авто. Я маю сумніви, що вона буде якось відчутна. А от посадити ці динаміки на підсилювач зовнішній, отут буде профіт відчутний, ще й гарно.
06 червня 14:50
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Tarik20ua
Ну з такими динаміками думаю варто і підсилювач перепаяти в магнітолі, щоб кращий звук був
Tarik20ua, Думаю не варто. Автор все розписав.
@dark_stranger Мовчки заздрю ))
1
05 червня 12:41