Минулого тижня змотався на львівщину. Загалом під 1000 км, їхав у різних режимах. і 110-120 на круїзі, і без круїзу, і 130 на круїзі, в місцями 150 км/год. Дорогою додому на прямій і рівній ділянці траси спочатку розігнав до 180, потім до 185, але вперся в прадо і не мав як набирати. Суб'єктивно враження, що на 175 стоїть програмний "бан" і далі машина розганяється по кілометру на хвилину )))
Середня витрата вийшла 5.8л на сотню.
Мене це цілком влаштовує )
Але от динаміка після 1.9 і 170 кобил не дуже вразила. Доводилося скидати навіть на 3 з 6-ї, щоб краще йти на обгін.
Тому...
сьогодні зробив те, про що думав ще до придбання ))) але ну якось воно не муляло, поки не проїхався далеко по трасі.
Тож поїхав до давнього знайомого, який займається чіп-тюнінгом вже дуже давно, і мені теж робив на інших авто (третій меган вже був куплений з чіпом).
і чіпанув машинку, додавши трошки потужності і динаміки. добавка десь 15-18%, тобто тепер десь під 130 кобилок замість 110. Покатався окружною і містом, стала таки трошки краще їхати. Хоча і очікувано, до 1.9 недотягує.
Заодно сказали може й трошки їстиме менше. хоча я маю сумніви. Побачимо.
Цікаво буде дізнатись враження про чіп в більш довгій перспективі. Сам часом задумуюсь про це, але все ще не наважуюсь
Так... це 1.5 та 110 коней і звісно не варто хотіти того ж, що видає 1.9 чи 2.0. Було бажання перевірити "стелю". Та й все. Щоб за нагальної потреби розуміти можливості.
Щодо чиповки - суб'єктивно стала жвавіша. Трошки краще розганяється. Чи варто? Мені виглядає наразі що так. В мене і третій меган був чіпований, і навіть ланос (на економ-динаміку і двухрежимку бензин-газ, з перемикачем 🤣). Але казати от всі біжіть робити не можу. Все дуже суб'єктивно.