Потрібна допомога! Електрика

Всім привіт! Абсолютно неочікувано сталась така халепа... Приїхав на роботу. Десь за годинку дзвонить колега, каже "в тебе шось в машині пищіть". Виходжу дивитись. Дійсно, з підкапотного простору їде високочастотний піск. Такий, знаєте, коли запалювання тільки вмикаєш, то чути пару секунд. Ну думаю, скину АКБ на пару хвилин. Не допомогло. Більш того АКПП впала в аварію. Пересмикнув запобіжник АКПП в блоці BSI - помилка зникла. Забив, під егідою "може само пройде". Не тут то було, що очікувано. За два дні АКБ в нуль вижрало. Почав шукати вже більш детально: смикати запобіжники і дивитись на якому пропаду цей звук, щоб локалізувати ланцюг. І так, при вимкненні запобіжника F1 в блоці PSF1 (підкапотне), з вирогідністю 50/50 звук зникає. Але не завжди. Під'єднав діагбокс. При зчитуванні помилок по різних блоках є багато помилок, що при стиранні пропадають, але після перепідключення АКБ з'являються знов. З всього переліку помилок, є ряд схожих(від різних блоків), а саме BSI - "А008 неисправность проводника системы дистанционного "пробуждения"(RCD), BVA-AM6 "U2000 ошибка синхронизации команды основного управляемого "пробуждения"полученого по сети СAN (BSI) и управляемого пробуждения , полученой по основной сети.  Окрім того на BSI висить "F40A ошибка датчика уровня масла", хоча при ввімкненні запалювання показує рівень ОК. Ще: якщо вимкнути лівій верхній роз'єм на PSF1, то піск пропадає. Що це може бути та як з цим боротись?