Попытка номер раз по занижению машины

Мне всегдаочень нравились машины с занижено подвеской.Но я никак не мог решиться на этот шаг.Я постоянно езжу на дачу, дорога к которой до недавнего времени была практически разбита, вся в ямах, выбоенах и горбах.Но вот свершилось чудо и дорогу заасфальтровали…Тут же я вспомнил о своем желании занизить подвеску своего кара…И тут ещё товарищ из Киева позвонил пердложил пружины Eibach с Кевского галанта, известного как "НЛО".Пружины через два дня приве одноклубник, ехавший мимо Одессы в Измаил…Этим же вечеромя поехал к своему товарищу, кторый работал старшим мастером на СТО "UFO".Долго мучаясь, с 8 вечера до 5 утра мы всё же поставили пружинки и я тихо и аккуратно поехал домой…Сначала моей радости небыло предела, но когда я доехал домой, я столкнулса с проблемой, мне негде было поставить машину, ибо те месат где я раньше заезжал безо всяких проблем, сейчас для меня были лишь мечтой…В общем не нашел места я поехал на стоянку, где и оставил машину…Это была моя первая проблема, с которой я столкнулса.Дальше я ощутил, что нельзя было стаивть короткие пружины, (а они были на 4 см ниже стоковых)на родные амортизаторы, так как при раскачке машины она начинает плавать, и тем самых был риск церкануться днищем, что однажды и случилось.Приехав во вдор я обнаружил течь масла из поддона, и не мог понять где и когда это я его ударил, так как не слышал никакого удара.На следующий день поддон был красиво и правельно заварен на Альянсе, там оказалса ели заметный порец, но он мог быть смертельным для маслянного датчика, который в поддноне, ещё был пол сантиметра и удар пришелса бы как раз в него.Я решил вернуть прежние пржины до тех пор, пока не куплю аморты под короткоходные пружины…Но сейчас я снова намерен заняться воплощением своего желания, но уже не с помощью пружин и амортов, а установив внтовую подвеску, скорее всего это будит либо TANABE либо GAB…Обе эти фирмы заслуживают уважения, на какой из них я остановлюсь расскажу уже ближе к весне…