КОМПРЕСІЯ - ON. Стружка під клапанами

👋

Коротко про ситуацію. Вирвало свічку запалювання. Був вкручений гужон.

По завершенню двигун не запустився, була відсутня компресія.

І так знімаємо ГБЦ. 

Проливаємо клапана, рідина відразу зникає. 

Розсухарюємо клапана і бачимо причину проблеми з компресією. 

Всі клапана цілі. 

Запчастини були взяті до розбору. І з цього списку нам не потрібні клапана і напрямні клапану. 

Потрібні тільки прокладка ГБЦ - Victor Reinz, прокладка впускного і випускного колектору - Elring, прокладка клапанної кришки -  Tempest,  маслозйомні ковпачки - Victor Reinz. 

Вимиваємо ГБЦ і впускний колектор від залишків стружки. 

Притираємо клапана (всі 8). Збираємо ГБЦ. 

За допомогою пресу були спущені гідрокомпенсатори. 

Встановлюємо і збираємо двигун. 

Затягуємо болти, збираємо всі навісні частини, заливаємо охолоджуючу рідину. 

Запускаємо двигун, 2 хв шуму гідрокомпенсаторів поки вони прокачалися. 

Двигун працює, компресія є. 

І так на заключення: більш за все моєю помилкою було те, що я вирішив без свічок покрутити стартером для того щоб продути від стружки циліндри, а виявилось що навпаки стружку втягнуло в впускний колектор і розкидало під клапанами інших циліндрів. Хоча коли нарізали різьбу промазували мітчик літолом, продували компресором. 

Але як результат - знімання ГБЦ, заміна прокладок, притирання клапанів. 

До речі після ремонту двигуна я залив оливу ARAL blue tronic 10w40 і я не задоволений цією оливою. Через +-5 тис. пробігу ГБЦ доволі в відкладеннях, на пружинах клапанів доволі не приємний бруд.

P.S при збірці двигуна все було відмито до +- ідеальної чистоти. 

Хто що заливає в двигуни, рекомендуйте! 

Коментарі вітаються))