Несподівані переваги Tiguan проти Audi

Позавчора був на тест-драйві Audi Q6 E-Tron. Дивився на неї, бо вже по троху приглядаюся до чогось електричного з практичними повним приводом за не всі гроші світу і, як виявилося, на нашому ринку вибір не такий вже й великий.

Дякуючи каналу дізнався про всі підходящі мені варіанти і що саме Q6 є на тест-драйві. За ~$70к це буде добре укомплектований варіант, а не як з Q5, де до базової вартості треба додати ще половину, щоб там було все, що мені треба. А треба мені чимало: 4х4, які працюють і на бездоріжжі, а не тільки для швидкого розгону, запас ходу не менше 400км, пневмопідвіска, матричні фари, бездротовий АА, підігрів всіх сидінь, камери 360, щоб автомобіль виїжджав з 8 секунд 0-100 і був маневреним - тобто дарував емоції водію, при цьому комфортним для пасажирів, був офіційним, щоб не чекати запчастин місяцями, мав 800вольтову архітектуру, щоб швидко заряджатися за потреби... З подібних варіантів у Ауді є ще SQ6, але вона в базі від $77к, а мені достатньо динаміки і звичайної Q6.

Ну і от я проїхався, все сподобалося, а потім у розмові з менеджером виявилося кілька несподіванок.

1) Наші дилери давно просять у Audi аналог We Connect. І його досі на нашому ринку немає. Тобто я можу свій Тігуан відкривати/закривати віддалено, дивитися де він зараз знаходиться, відправляти йому точку для навігації з телефону, дивитися скільки в ньому зараз запас палива, які пробіги і витрати були в будь-який день - а власники Ауді ні :-\. Для власників електричок це ще важливіше, коли є можливість користуватися нічним тарифом і є необхідність задавати час початку заряду.

Менеджер сказав, що знову підніме це питання на мітингу в компанії, враховуючи, що VW дає таку можливість вже кілька років і це давно стало трендом для багатьох інших автовиробників.

2) Раніше я в своїх вимогах завжди мав бездротовий АА. Але з моменту, коли у мене на приборці запрацювала карта вбудованої навігації, одного тільки AndroidAuto стало замало. Бо це надзвичайно зручно мати завжди карту перед очима, на якій ще відображаються затори! При цьому, не треба підключати телефон з включеними мобільними даними та gps. Відповідно в більшості випадків я вмикаю тільки Bluetooth і таке підключення майже не витрачає заряд батареї телефона (1-2% за годину проти 10% з підключеним АА). Якби вбудована навігація Тігуан показувала ще й камери контролю швидкості - ціни б їй не було!

Так от, раніше на моделях Ауді карта на приборці була, а на Q6 її немає :(. Принаймні менеджер мені не зміг її показати.

3) Для керування круїзом/обмежувачем швидкості зроблено окремий важіль з купою кнопок зліва під кермом. Подібне я бачив на шкодах. І це не так зручно, як в Тігуан, де все на кермі. Хоча навіть в Тігуан менш зручно ніж в Hyundai, тож VAG є ще над чим працювати ;).

4) Я на це не звернув увагу сам, але менеджер сказав, що багатьох клієнтів відштовхують сенсорні кнопки на кермі і вони ледь не моляться, щоб в Audi нарешті вже від них відмовилися. В цілому я також за. Нажаль, за поїздку мені не довелося ними користуватися, щоб сказати, на скільки вони зручні.

От і виходить, що Q6, яка вийшла на ринок в 2024 році, не може мені повноцінно замінити рестайловий Тігуан II, який з"явився на нашому ринку ще в 2020му. Сподіваюся, що Audi виправить цю ситуацію з часом, адже це фактично преміальний VW, а на практиці не все так технологічно :(.