Ford Fusion (2G) (2.0 Титанік)

Майже повний ремонт ходової

Я їжджу на Ford Edge (2G), Volkswagen e-Golf, Renault Master (3G)
Радивилів, Україна

Наш новий Фюж був куплений з підвіскою яка була в поганому стані. В принципі продавець цього не приховував, і скинув 400долларів від початкової ціни, і ця сума мала б повністю покрити майбутні ремонти.


Одна шарова була відреставрована і вже стукала, на іншому ричагу сайленту вже був піпець. Вирішили не бавитись і замінити ричаги в зборі. 
Так як «мала» їздить не багато і обережно, вирішив підшукати щось з дешевого сегменту:

Вибрав Шведську фірму Raiso, але натрапив на статтю що це китай китаєм, а сайт цього виробника взагалі зареєстрований в Волинській області :)))) Але ціна важіля в 2400грн дуже приємна. Зовні важіль виглядає достатньо якісно, і надіюсь що при наших умовах експлуатації, його вистачить на довго.





Хто має Фюжена, (та і Еджа так само), при переїзді перешкод типу залізничних рельсів чи рваних ям, де йде сильний раптовий удар по підвісці, пробиває сайлент і відчувається сильний удар в кузов. В одних машинах цей удар меньший, в інших більший, але в принципі присутній у всіх. На новому Фюжі вже «гепало» сильно і вирішили переглянути задню ходову.

Нагадаю що в нас на одну сторону йде три сайленти, два плаваючих і один звичайний. На плаваючі я щось не звернув увагу, а от той звичайний вже був надірваний, та і судячи з його конструкції і положення, причина цих ударів в кузов була саме в ньому.


З вибором сайлентів - ціла проблема, бо в оригіналі чи в замінниках їх не існує, так як сайленти окремо не продаються, а лише в зборі з важелем, що дуже дорого.

Варіанта тільки два - або поліуретан, або аліекспрес. Китайці «вкурили» тему і вже пропонують ці сайленти окремо від важіля.

До поліуретану я відношусь скептично, та і китай теж не особливо подобається. Зупиняюсь на Китаї.


Після розборки важіля, виявилось що той сайлент ще більш/меньш а сама більша проблема в плаваючих!!!! Вони були капєц як розбиті. Збираємо все назад, і замовляємо ще і плаваючі на аліекспресі.

І ось всі запчастини зібрані:







По ціні вийшло взагалі супер, Орієнтовно по 500грн за сайлент. Все запресувалось без проблем, подивимось наскільки їх вистачить.


Тобто якщо у вас теж «гупає» задня підвіска, купуйте повний набір сайлентів, бо заміною лише одного не обійдеться.


По цінах орієнтовно:

Передні важілі - 4800 + сайленти 3000 + робота 4000 + 800 сходження = 12600грн


Ціна питання 12600 UAH, Пробіг 140000 км.
Опубліковано: 31 травня 09:50
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Fusion (2G)
А від Мондео,не підходять салінблоки? Ходова ж наче одна і таж…
02 червня 11:03
Vadik35
А від Мондео,не підходять салінблоки? Ходова ж наче одна і таж…
Vadik35, ходова така сама. Але сайленти на задню вісь що до Фюжена, що до Мондео продаються тільки в зборі з ричагом, окремо купити ці сайленти не можливо. Китайці ці сайленти почали робити, але китайські номери цих сайлентів по наших каталогах запчастин не пробиваються. Тобто замовити їх якогось нормального виробника типу ТРВ чи Лемфьордер не можливо. З передніми ричагами ситуація аналогічна, але великий задній сайлент можна поставити від попереднього Мондео, він підходить. Можливо і на задню вісь теж можна щось підібрати від інших моделей авто, але такого дослідження я не бачив. Вчора пів дня катався на Фюжі після ремонту, все бомбезно. Ніяких стуків чи гупання, їде дуже класно.
1
02 червня 12:13
Я їжджу на KIA Ceed (3G)
Головне вклався в 400 у.е. торгу )
1
31 травня 14:43