Затяжной поиск проблемы нестабильной работы ДВС. Часть 2 "ЗАМЕНА ВСЕГО ПОДРЯД"

Продожение к части 1

Сел я думать в чем проблема…переставляли высоковольтные провода, катушки, докрутили свечи, ничего положительного не происходит. Стояв над машиной увидел отметку о замене ГРМ, это было 100 тыс. км назад, лампочка в голове…беремся менять ГРМ вместе со всеми роликами ! ;) Признаюсь стало получше, ушли некоротые неприятные звуки при работе ДВС (особенно при попытке тронутся они были слышны, типа скрежет), ремень был растянут и выглел уставшим, лишним не будет но снова мимо, а тем временем бабки то уходят, вместе с приключениями со сцепой и двумя купленными комплектами расходы уже превышали 600$. Идем дальше, в сервисе решили почистить заслонку, в итоге новая заслонку с разбора, еще 80$))))Движок снова отказывается дружить с нами и рабоатет безобразно, передвигаться стало еще сложнее после манипуляций с заменой заслонки, теперь машина глохла каждый раз когда ты отпускал газ, даже на прогретом двигателе. Решил прекратить игру "Поле Чудес" и отдать машину в другой сервис, параллельно шурша все форумы и напрягая всю Украину и все профильные сервисы своей проблемой, в сервисе тоже взяли машину без энтузиазма услышав историю "до". Обоюдным решением принимаем решение искать подсос — так колбасит может только при подсосе, подсказал один хороший человек. Искали подсос неделю, Новый Год, праздники, в итоге подсоса не было, сказали привозить еще одну такую же Субару и они будут менять все датчики и узлы. "Хватит это терпеть!" подумал я и забрал машину домой, но парни адекватные, даже денег за возню не взяли, очень странный ход от местных сервисов, у нас зачастую так, типа время потратили и им это не оплатили? Несправедливость.

Обдумав все что было до, решил взять во внимание первоначальную ошибку, ошибка была одна, по лямбде. Начал звонить в сервисы — подтверждают, 99% в лямбде, мол на первых Аутах была такая неадекватная ошыбка по лямбдам, если он выходил из строя были такие же симптомы. И я уже почти его купил…как вдруг вечером увидел один интересный ответ на форестер клуб украина (кстати публики там мало, но мне видимо ответил токловый админ, который тянет форум, если ты читаешь это ПриВеД)));) что газ и прогорание клапанов частая проблема на Субариках, смотри туда. И тут я подумал, надо показать машину мотористу. Я уже чувствовал что я на правильном пути, и рассчитывал что поменяю клапана и машина будет как часы. Привожу машину, рассказываю симптомы…мол наверно клапана прогорели, но клапана если б прогорели машина б с трудом сама приехала на диагностику и вообще.она не троит сказал мне моторист.
В итоге 800 грн. Регулировка клапанов, в 3-ех цилинлрах были зажаты по немогу. Теперь рельно как будто новую машину купил, мотор работает ровно, появилась тяга, рукоятку кпп не трясет, расход 10 л. — песня. Вот такая вот хохма;) сколько опрометчевых слов я сказал в её адресс, но су&а Субару все равно нравится.