Новое сердце пневмоподвески

Всем привет, решил поменять компрессор, до этого два раза реставрировали в сервисах, постоянно после глючила гидра и через месяц компрессор уже недокачивал, загоралась желтая машинка, была ошибка по датчику давления. В этот раз купил новый компрессор вместе с фильтром и реле, не оригинал, стоимость за все 200€.

Компрессор пришлось немного доработать, поменять датчик температуры, поменять основную фишку и заменить приблуду, которая стравливает воздух, фишка там тоже другая, но внутренности (пружинку и клапан) я переложил с новой запчасти.

Дальше пришлось разбираться с фильтром и подачей воздуха к компрессору, сам фильтр я переместил ближе к фаре, убрал "глушитель" так как он не продувался и удлинил шланг что бы надеть на мерседесовский патрубок подачи воздуха.

Пересмотрел под конец все фишки, крепления, смазал болты и закончил установку.

В итоге машина выровнялась, качает быстро, компрессор работает громче, желтая машинка загоралась после 2 раза, сейчас всю ночь гоняю не загорается, возможно адаптировалась, начала качаться как и положено пневме и повыше стала в авто режиме (чувствуется здоровая "осанка"). Но пока только предварительный итог.

Фотографий по замене реле нету, сделать это не сложно, нужно скинуть крышку предохранителей слева на торпеде, там 2 болта, серую планку под деревянной планкой слева от руля (там 1 болт), один болт снизу где подсветка ног и под серой планкой над замком зажигания тоже 1 болт, хватит просто отогнуть ее. Реле находится слева, в оригинале под номером 37.