Итоги лета: инвертор, BBБ, помпа, компрессор А/С.

Всем привет, первое о чём хотел бы написать и прежде всего предупредить всех владельцев: аккуратно мойте подкапотку тридцаток или вообще откажитесь от этой идеи ! Не так давно я заменил контрактный компрессор А/С, порадовался неделе две-три (www.drive2.ru/l/676282390405987583/) и поехал сполоснуть мотор от пыли трансбойтом на самообслуге. Итог: сгоревший компрессор из за попадания воды в коннектор, за одно лето я заменил два компрессора.

Также в целях профилактики был заменен инвертор, но в принципе этого делать не стоило так как старый инвертор был хоть родной, 2009 года, но зато на "отзывной" прошивке и вполне исправен. На замену инвертора подтолкнули два сгоревших компрессора и вечные ошибки по ВВБ

Теперь вернемся к ВВБ. В июне снова вылезла ошибки по гибриду несмотря на недавнюю ревизию ВВБ и замену всех ячеек емкостью не ниже 4мАч (статья тут — www.drive2.ru/l/672632011801768019/). На гибрид-сервисах с ней я частый гость, все из за изначально плохой сборки с секций разных годов. Сначала была мысль что инвертор "сжигает" ВВБ и компрессоры но она никак не подтвердилась, никаких чудес нет, просто кривая сборка в которую уже залазили три разных гибрид-сервиса за год, а компрессор просто залило водой после мойки. На этот раз заменили 14 пару бесплатно так как была гарантия. Но это напоминает мне бег по кругу и я уже готов к покупке новой ВВБ за 3000$, пусть только еще раз засветит "check hybrid"🫣😅🤯

И о самом главном, этот абзац хотел бы начать со слов "БОГ миловал" и в правду прочитав ниже вы поймете почему.

Помпа двигателя у меня поменяна не так давно, ставил прошлый владелец, но не оригинал, установил аналог, я думаю проехала она тысяч 50 макс учитывая эксплуатацию вместе со мной. Никаких жалоб у меня не было, но ребята когда смотрели машину в Польше сказали что даже новый и исправный аналог помпы ДВС на тридцатке — беда, присмотрись иначе угробишь мотор. И второе был разброс оборотов, фактический и тот который показывал ЭБУ, примерно в 1000 ед. Пока отдал машину на гарантийный сервис по ВВБ попутно заказал оригинальную помпу "Aisin WPT190A"…Думаю что там, инвертор заменил…гулять — так на все деньги, заменю и помпу что бы отлягло. Обошлась она мне в 200€, оригинальный продукт только почему то надпись Тойота ней "сбита", но в коробках Тойота продаётся такая же, только над Айсин надпись Тойота. Какие то вселенские секреты маркетинга.

Заменил помпу сам, ночью, во дворе под апартаментами. Ничего сложного нет, но конечно слишком простой эту процедуру тоже не назвать когда делаешь все на коленке. Введите в сервис Ютуб запрос "Repair Water Pump Prius 30" и все детально увидите и услышите. Два длинных болта идут ближе к салону, два передние (со стороны телевизора) и один нижний — короткие. Залить антифриз, клапаном возле блока АБС спустить воздух. Перед этим слить антифриз с радиатора, у нас есть спец кран на левой (водительской) стороне авто.

Каково было мое удивление когда я снял старую помпу и обнаружил огромную трещину на роторе. Считанные дни отделяли меня от перегрева, учитывая что сегодня на улице + 34.

Ротор самостоятельно менять можно, но на сколько надежно это — большой вопрос. Никто из мастеров это делать не советовал да и я бы не стал, цена перегрева мотора значительно выше. Тем более устанавливать китайский ротор на корпус китайского заменителя вдвойне опасно🤯

Также заказал OBD-сканер "Vgate Pro" для контроля температур ВВБ и ДВС. Конечно раньше против был таких приблуд, как за самолетом следить, а сейчас как скачал, освоил — скажу что не плохая вещь. Без него теперь никуда. А самое главное работает с Айфоном. Под нагрузкой тапка в пол машину ДВС выше 92 нереально а вот к ВВБ иногда есть вопросы, нужно принудительно запускать вентилятор на макс, когда температура идет за 40 по цельсию, но я уже наловчился и сегодня за целый день в пути (темп +35) не разу не выходил за предел 38 градусов для ВВБ. Для этого использую программу "доктор Приус". И да после замены помпы на оригинальную циклы работы мотора изменились, и это заметил еще один человек который тоже поставил родную помпу, стал работать с меньшей вибрацией, приятней. Хотя объяснить это логически довольно сложно, но учитывая что в помпе есть свои "мозги" — все возможно.

Спасибо за внимание, надеюсь кому то этот пост принесет пользу и ликбез.