Акумулятор Westa Premium

Вернемося на декілька місяців назад. Це була зима 2024/2025.

Авто зимує в гаражі, тому забрав акумулятор додому на обслуговування. Потім як появився вільний час, підключив мультиметр, він показав 12.5 вольт і напруга різко почала падати.... Як результат, замкнуті 5 із 6 банок. Перший раз бачу так багато. Можливо не переніс доставку додому або просто через вік.

Отже, акумулятор Forse original (завод ISTA) пропрацював рівно 5 років (весна 2020 - весна 2025)

Тому прийшов час замінити на новий. Цього разу вирішив зупинитися на акумуляторі від заводу Westa.

Думаю, не секрет, що завод виготовляє акумулятори під різними брендами (Westa, Racing Force, Inter і т.д.). Це ті самі акумулятори, просто з різними наклейками. Тому можна брати будь який, головне із лінійки Premium або EFB. Там хороше співвідношення ціни та якості. Є ще лінійки Standard і Eco (Sport), але їх менше рекомендували. 

На Ford Escort MK4 підходять декілька розмірів акумуляторів. Як низькі, так і високі:
низький - 242x175x175
високий - 242x175x190

Полярність права (R+).

Склав список різних варіантів і поїхав дивитися, що є в наявності:
65Ah високий - Westa Premium, Racing Force Premium, Inter Premium
60Ah низький - Westa Premium, Racing Force Premium, Inter Premium
63Ah низький - Westa EFB, Racing Force EFB, Westa EFB

З того, що було в магазині, вибрав Westa Premium 65Ah за 2600 грн. Також здав 2 старих акумулятори за 650 грн. Вийшло норм.

Статистика акумуляторів за всі роки:
[2011 - 2015] - Panther, був з покупкою авто (втратив ємність)
[2015 - 2020] - Amega Premium (замкнула 1 банка)
[2020 - 2025] - Forse original (замкнули 5 банок)

Все стабільно по 5 років. Причому Amega і Forse original мали хорошу залишкову ємність. Якби не замикання, вони б ще спокійно працювали декілька років.

Запис про покупку попереднього акумулятора:
https://driver.top/exp/101963/

І на останок декілька слайдів минулих акумуляторів

Загальні витрати:
Westa Premium 65Ah —  1950 (2600-650) грн